这将有望是条不堵之路
在设计上，来自上海和本地的设计团队为二环路“双快”引入智能监控系统，使之有望成为“不堵之路”；在施工上，为加快推进，从业主单位到施工单位的相关负责人都谋划在先，设置出最为科学的施工流程，仅梁片预制一项，就可以节约工期40-50天；为加强质量管控，中心试验室的专家团队奋战在试验室和施工一线，提供全程技术服务，进行全程质量追踪，用高质量施工确保少返工甚至不返工。多项先进的技术工艺、施工工艺的采用，为二环路“双快”工程在确保高品质的前提下，装上了加快推进的“助推器”。
设计创新 智能管控系统同步建设
二环路“双快”有望成“不堵之路”
规划先行，设计是此次工程的“冲锋队”。为让二环路“双快”未来成为功能完善、使用方便的快速路，大到全国首创，将快速公交、快速路合二为一共同架上高架桥；拥有全市首条大容量快速公交线路和中心城区首条快速路；在中心城区的道路中首次引进全程实施智能管控系统。小如全国首创在高架桥上设置消防设施、防淹排水孔……二环路都在朝着一条“精品道路”的方向发展。来自上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司和成都市市政工程设计研究院的专业团队，各自发挥长项，充分协作，为二环路“双快”工程奉献心力。
记者了解到，目前国内修建快速路和快速公交的城市比较多，如厦门在几年前就建成了全国首条全高架快速公交线路，上海市快速路建设也已经开始从中心城区向郊区县辐射；但将“双快”合二为一，共同架上高架桥的，成都是国内第一个城市。
结合“双快”的土建，智能管控系统也将在二环路上同步建设。具有强大智能功能的二环路快速路管控系统，其“眼睛”就是埋设在道路上的感应设备，可以随时将通过车辆的数量、速度等有关数据传回指挥中心；指挥中心就是整个管控系统的“大脑”，它对数据进行迅速分析后，通过设置在快速路节点上的信息发布屏，对道路实施管控，而信息发布屏就相当于这位“隐性交警”可以发号施令的“嘴巴”，它会告诉驾驶员此时限速是多少，哪些节点的出入口是放行还是限行等等。整个智能管控系统的作用就是将快速路的通行功能发挥到最大化，但又有效避免发生拥堵。二环路“双快”未来有望成为“不堵之路”。
二环路上的快速公交是一种类地铁、类轻轨的公共交通体系。它的运力预测为20万—25万人次/天，基本与目前地铁1号线的设计运力相差无几。由于它采取准点发班的地铁运行模式，所以未来在二环路快速公交的站点上，几乎不会看到很多乘客在车站等车很久的场景出现。
工期至少因此缩短 一个多月
施工提速 百吨梁片“第二战区”提前预制
工期至少因此缩短 一个多月
为了加速二环路总体施工进度，东、西半环的梁片都改现浇为预制；距离二环路不远的各个梁片预制厂，等于是二环路“双快”工程的“第二战区”，可以向施工一线提前预制出所需的大量梁片，确保“第一战区”的施工需求。仅这一项，就可以节约工期40-50天。与此同时，大量准备工作和前期工作已经全面铺开，谋划在先、准备在前的理念处处体现，大大节约了工期，加快了推进。
记者昨天上午在位于龙潭立交的东半环某预制厂看到，一片片上百吨的梁片已经“囤”了30多片，而生产还在源源不断。这为以后梁片架设大规模展开提供了充分的材料保证。“光是混凝土的配方就搞了20多次，最后在中心试验室指导下优选出最佳配方；添加剂也是选择了来自全国各地的产品，最后才确定了最优的。”施工单位负责人张发平告诉记者。在第一片梁的正式浇筑前，他们还进行了十几个小试块和两个等大试块的浇筑，以不断调整工艺和优化配方。
凡事预则立，不预则废——成都交投集团成都路桥经管公司副总经理邹志全心中装着工程这盘大棋，凡事都想在、做在前面。早在预制厂建厂之前，他就和施工单位一起专门选择了到二环路施工现场方便的点位。“预制梁片长30来米，加上车头、车尾，全长达到了三十七八米左右，运输起来难度非常大。所以在运输之前，首先进行了两个‘确定’——确定运输线路、确定运输模式。”他对记者说。在确定运输线路时，不仅要考虑所过之处弯道是否多、是否可以转弯，路况怎样、有没有大障碍，还要特别“侦察”路上会不会遭遇无法承受梁片之重的不结实的桥梁，以免在运输过程中发生压垮桥梁的安全事故。目前这些前期工作已经展开。运输模式也已经确定下来——采用“多足虫”平板车进行运输。“到时候前面要有一个开道车，后面要有一个压阵车，以确保整个运输途中的安全。”邹志全说。而吊装方式也已经谋划好了——为了安全起见，将用两台至少不低于100吨的吊车“打组合”，舍单车“独吊”而用双车排吊。
用高质量施工确保少返工甚至不返工
确保质量 设立中心试验室全程“追踪监控”
用高质量施工确保少返工甚至不返工
沙粒太粗，不行，不符合高品质要求；沙粒色差太大，不能确保全段颜色的统一性，不行；沙子数量不充足，不能保证后续的大用量，不行……记者昨天在负责技术质量保障的二环路东半环中心试验室看到，为了确保二环路东半环工程的高品质，试验室的专家团队严格把控每一个环节。这也是我市首次在市政工程中引进中心试验室“质量追踪监控”手段。这为确保二环路“双快”工程的高质量提供了坚实保障。而质量的全程监控与服务，在确保工程高品质的同时，大大减少了返工时间，从而减少了浪费工期。
为了确保工程质量，按照建设主管单位市建委的要求，二环东、西半环建设业主单位都通过招投标方式，委托具有资质的检测单位设立了中心试验室，做到全过程、全范围、全时段监控工程质量。“传统建设项目工程质量检测主要由施工单位委托具有资质的第三方开展，监理按规定进行见证取样送检，市质监站对各质量责任单位进行检查，并抽检施工重点部位。中心试验室则是具有专业资质的检测单位，独立于施工方、监理方之外，直接对建设业主负责，具有质量监控的一票否决权。这样可以更全面、公正、专业地把控施工质量。”市建委有关负责人表示。
“这个试验室主要是为二环路东半环工程提供全程的技术质量保障，从设计之前到施工之后；不受控于任何单位，只听命于业主单位。”二环路东半环中心试验室负责人向记者表示。记者在这里的取样室看到，这里收集了各种粗细不一的沙、各种大小不同的碎石，还有钢筋、水泥等原材料。试验室里，针对钢筋所做的力学测试、针对顶升所做的模拟试验，都在展开。为了确保工程质量，这里的任何一个配方，都要同时设计三种，进行“PK”，然后“三选一”，择优选用；施工单位根据配方所做的试块，试验室都要进行抽检，前后一共要抽取3000多组、近万个试块；在现场施工完成后，他们还要进行全覆盖的质量检测。