平板公交车有多热？冲凉一小时后52℃
晨报记者调查373路普通车公交线路，驾驶员称高温天乘客情绪易暴躁，有的甚至打人，希望乘客多理解
重庆晨报讯 （记者 刘琳 通讯员 丁诚程）近日重庆连晴高温，市内剩余的少量普通公交车，车厢温度屡屡超过50℃，普通家用温度计拿上车即爆表。因为引擎盖内温度超高，不少驾驶员手部、腿部多处烫伤。
公交车冲凉一小时后
驾驶室内竟然还有52℃
今年31岁的罗毅，是公交三公司六分公司的一名80后驾驶员。他跑的373路，从蓝湖天到北滨路，往返45.6公里，准点运行70分钟一圈，这是六分公司最后一条普通车公交线路。
“遭不住了，今天车厢里面肯定超过50℃了，全车人都喊吃不消。”昨日下午1点半左右，罗毅开车回到蓝湖天起点站的调度室，急匆匆地向安全值班长卢学梅要藿香正气水。中午这一趟气温太高了，往返一圈下来，罗毅在高温的驾驶室里坐了70多分钟，已经出现轻微的中暑症状，回到起点站后，他立即提出申请休息一个班次。
调度室内的同事们，连忙给他递上西瓜和凉茶，让他好好休息一会儿。可罗毅顾不上休息，吃完防暑药，立即拿起水管给公交车冲凉。罗毅说，高温天每跑一趟都要用自来水冲冲车头，要不跑下一趟，驾驶室内温度高得吓人。
驾驶室里的最高温度到底有多高？373线路老驾驶员李军，一边给自己的车冲凉，一边告诉我们，上午10点到下午4点左右，凡是家用温度计拿上车，一进驾驶室肯定会爆表。而家用温度计的上限，一般为50℃，因此可以推测，中午到下午时间段的普通公交车驾驶室，气温超过了50℃。
在罗毅休息了一个小时后，他用家用温度计上车测试了一下温度，这时经过冲凉处理，已经冷却了很久的驾驶室内依然还有52℃左右。老驾驶员们表示，曾经有人用上限温度更高的专业温度计测试过，天气预报40℃时，公交车驾驶室内最高温度达到56℃左右，站、坐在驾驶室里如同蒸桑拿。
高温天乘客情绪暴躁
驾驶员被引擎盖烫伤
罗毅和李军说，普通车没有空调制冷，驾驶室紧挨发动机，温度比车厢内高出好几度。“有时候半路突然熄火发不燃，要开引擎盖临时检修一下，盖子一掀，驾驶室里热浪熏得乘客全跑到后半截车厢去了。”昨天中午，罗毅掀开引擎盖时，手掌上被烫了一大片水泡。
高温天这段时间，驾驶员手脚被引擎盖烫伤的不在少数，发烫的引擎盖像烧红了的锅一样，碰一下就是一串水泡。
为了帮驾驶员们降暑，每个路队都为师傅们准备了凉茶、西瓜、冰水和酸梅汤，还有每天必备的防暑药。“气温高都还可以克服，就是乘客脾气太暴躁了，驾驶员每天都挨骂。”捂着手心里的水泡，罗毅挺委屈地说，经常有乘客一上前门，就被车厢内的温度惊着了，再一坐烫人的塑料板凳，就忍不住开始骂。
“车厢里越热，乘客就催我们开得越快，因为跑在路上毕竟还有一些凉风。”驾驶员们说，每逢驾驶员为了行车安全减速，或者排队进站，都少不了被性子暴躁的乘客骂。有时还有火爆的乘客，干脆直接动手打人。
对这些受委屈的事情，驾驶员们倒不太责怪乘客，他们说都是高温天惹的祸，也希望乘客们多理解一些。“忍一忍，秋老虎热过了，估计今年底我们就该换上空调车了。”罗毅告诉记者，373路计划在年底换新车，他说这是这条29个站的长线路，热的最后一个夏天了，以后再也不会有50多℃的车厢了。
昨日中午，373路驾驶员罗毅的手被烫起了泡。 重庆晨报记者 杨新宇 摄
重庆晨报讯 （首席记者 凃源）市公交集团昨天宣布，我市今年将新增空调公交车1050辆，这一数量是历年来最多的。
市公交集团表示，今年到目前为止，我市主城区已经新增空调公交车600多辆，这一数字相当于我市去年全年的空调公交车增加量，未来4个多月，主城区还将增加450辆左右的空调公交车。1050辆这一数量，也是我市单年空调公交车新增数量首次破“千”。
到今年年底，我市的公交车总量将突破8000辆大关，空调公交车的比例约为65%，也就是每三辆公交车中，有两辆是空调公交车。
有的市民夏天抱怨空调公交车少了，冬天又说平板公交车少了，市公交集团表示，全部公交车更新为空调公交车是大势所趋，不过由于全部更换的资金量很大，无法一步实现，新增的空调车线路，将主要是“主干道线路”和“小区线路”，车型以11.37米的大型公交车为主。
此外，针对“我市不再新增普通公交车”的传言，市公交集团表示，这是不实的，部分普通公交车到期报废后，更新的车辆仍是非空调车。
天气太热，大家出行不愿意坐蒸笼般的普通公交车，成天呆在普通车里的驾驶员也容易中暑和烦躁，市公交集团目前已经调减了上午11点到下午3点的普通公交车发班密度。
市公交集团表示，酷热之下，这一时间段出行的人数已大大减少，调减部分普通公交车，对于乘客出行影响不大，各家公交公司也对普通公交车驾驶员加强了防暑措施和观察，一旦出现中暑或烦躁状况，即安排人员顶班。
○到今年年底，我市的公交车总量将突破8000辆大关
○空调公交车约占65%，每三辆中有两辆是空调公交车
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今年新增空调公交车1050辆
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