合肥大建设为投资“筑巢”

　　近年来，一座座高架拔地而起，推动城市交通走向立体化。 郭如琦摄

　　编者按 开放的合肥，正以其飞速发展的经济实力和不断提升的城市竞争力吸引了全世界关注的目光。

　　5月24日，英国《自然》杂志发布了《自然出版指数2011中国》报告，就城市科研实力而言，合肥仅次于北京和上海，荣登全国第三，超过了南京和香港。

　　7月26日，由中国城市竞争力研究会发布的“2012中国最佳投资城市”榜单上，收获颇丰的合肥，开发潜力名列全国第六。

　　8月3日，由中国上市公司发展研究院、中国城市研究院主办的“第三届中国上市公司与城市发展投资交流会”在北京召开。在现场发布的“2012中国最佳投资城市榜单”中，两度上榜的合肥，更是跻身前三甲。

　　蓄积、迸发、升腾，合肥正以继往开来的气势，奔腾向前。

　　今天起，合肥日报将推出系列报道，以飨读者。

　　“水陆空”交通基础设施建设全面发力，全国重要的区域性综合交通枢纽地位初步奠定；城市路网提档升级，地铁时代扑面而来，形象宣传片登陆纽约时代广场，“大湖名城”形象蜚声海内外；企业配套设施豪迈铺陈，大手笔布局，落户企业之所需就是基础配套设施之所至……

　　九万里风鹏正举。在市委市政府的统一部署下，合肥展现出越来越受国内外资本青睐的吸引力：“十一五”期间，全市累计实现招商引资4300亿元；刚刚过去的今年上半年，合肥市招商引资总量达1283.5亿元，超过2010年全年总量。在这块举世瞩目的“金字招牌”背后，有史无前例的城市基础设施大建设做支撑。合肥经济发展的“军功章”，城市建设应被记上浓墨重彩的一笔。

　　交通枢纽地位实至名归

　　交通畅，百业旺！

　　几天前，130公里长的京福高铁合(肥)蚌(埠)客运专线进行了车辆运行调试。10月，合蚌客专将正式开通运营，届时，合肥到蚌埠不到30分钟，而到北京，也不过3个小时。

　　平均每天铺轨6公里——是合蚌客专的建设进度，同时也是近年来合肥对外铁路线生长拔节速度的一个缩影。截至目前，通过四通八达的铁路线，合肥已经实现1小时到南京，2小时到武汉，3小时到上海。合肥，与国内各城市，尤其是长三角城市的时间距离，逐渐缩短。

　　从“短板”，到枢纽；从嫩弱，到强壮——如今，以合肥为中心，六条高速铁路线犹如六条铁龙，纵横交错。合肥，已成全国重要的客货铁路运输枢纽城市，承东启西、贯通南北的重要区位优势进一步凸显。

　　铁路延展，庐州又添水运“劲旅”。8月，水运交通进入一年中的旺季，合肥最大的水运码头——合肥港综合码头一派繁忙景象，集装箱整齐摆放。

　　从这里，一艘艘货轮陆续装船，它们一路破水航行，通江达海，驶往世界上能通航运的任何角落。

　　合肥港国际集装箱码头有限公司市场部副经理陈超接受记者采访时表示，水运具有大运量、低成本的优势，合肥港综合码头投入运营，结束了合肥港没有集装箱码头的历史，成为合肥吸引投资的又一大优势。“今年上半年，我们共完成3.3万个标准箱，下半年是水上航运的旺季，今年完成8万个标准箱运输的目标不难实现。”陈超信心满怀。他介绍，得天独厚的“黄金水道”，成为合肥企业产成品和原材料沟通外界的重要渠道。

　　“天生丽质”的合肥水运，为合肥吸引投资、发展经济再增强劲引擎，而位于肥西县高刘镇“振翅待飞”的新桥国际机场，则标志着合肥航空客货运输的运力即将迈入一个崭新时代。

　　这一4E级枢纽干线机场于今年启用后，合肥乃至安徽沟通世界将架起一个新的空中桥梁，整个中国中部的交通枢纽格局有望改写。

　　“目前，合肥形成了九条快速进出城通道，实现了从市区任何一个点出发，一刻钟内就能上高速公路。”市交通局副局长黄永宏介绍，合肥拥有全长105公里的绕城高速，它们与主要国、省道连成一体，并与经过合肥的7条高速公路交会，辐射全国。

　　大开大阖的交通格局，带来人员和物资流的大进大出。“大交通”，是实现经济发展的命脉。如今的合肥，各类对外交通运输形式相得益彰、互为补充，庐州大地的经济脉搏强劲跳动。

　　“畅通合肥”节约企业成本

　　当前，合肥轨道交通1号线正进入火热施工阶段，地铁元年，渐行渐近。

　　几年之后，当合肥历史上首列地铁满载1460名乘客，以平均33km/h的速度在合肥地下南北向穿越时，此举对促进合肥经济崛起，意义不可限量。

　　市重点工程管理局有关负责人介绍，过去的6年，仅该局负责实施的“大建设”项目，就完成道路建设336公里，相当于从亳州市到合肥市的距离。得益于大批市政路桥的建设改造，合肥城市道路面貌焕然一新，通行效率极大提升，各城市组团间基本实现“一刻钟路网”互通，“畅通合肥”呼之欲出。

　　“长江西路高架节约了我们近四成的运输成本。”某总店在国购广场，在高新区新加坡花园城附近开有分店的餐饮企业负责人告诉记者，为配送原料等，他平均每天要在两店间往返6次。对比账目，长江西路高架通车，其交通费大幅度降低。

　　“良好的城市道路状况可以缩短经济活动所需的时间，降低社会交易成本，提高要素生产率，促进各主体经济效益的提高和社会经济的有效增长。”有关城建专家表示，良好的交通出行条件，比如高架、地铁，不仅能提升合肥“大湖名城”的品位和形象，同时更能成为合肥吸引投资的重要条件。

　　优化环境提升投资吸引力

　　据合肥日报报道，8月初，合肥京东方6代线生产车间，一派井然有序的生产景象，一块块合肥制造的液晶显示屏从车间运走，安装在一些品牌电脑、电视等电子产品上。而在京东方落户合肥之前，这里曾一片荒凉，没路、没水、没电，人烟稀少。

　　工业立市是合肥经济发展的“第一战略”，合肥的工业经济增长在很大程度上要靠大项目、大企业的增量来支撑，项目的落地、投产、见效，又必须有完善的配套基础设施来保障。

　　为此，合肥把重点项目的配套设施建设纳入城市基础设施建设整体谋篇布局，通过调整建设时序等方式，积极为企业提供水、电、气、暖、道路、绿化、雨污水处理设施等配套设施建设服务，为企业的落户创造了优越的投资环境。正因为有了这些，海内外资本纷至沓来，落户合肥、投资合肥。

　　此外，合肥还大力推进公共租赁房建设，解决产业工人的住宿问题，免除了他们的后顾之忧，推动了产业经济的发展。

　　有关城建专家指出，城市生活性基础设施和环境质量已成为舆论评价一座城市投资环境优劣的重要因素，也是世界各国政府和企业确定对外投资方向的主要依据。

　　“合肥加大了小街巷的改造力度，实施了水环境综合治理、城市内涝改造等工程，并大手笔书写‘绿文章’，城市环境进一步优化。”市城乡建委城建处负责人告诉记者，环境的优化，提高了合肥的商务吸引力，使合肥招商引资的基础设施硬件环境锦上添花。合肥，正在成为一座“你来了就不想走的城市”。（赵登岩）