三元桥车霸不认罪受审称“这是阴谋”

　　检方指控

　　揽客三元桥欺行霸市

　　上午9点45分，第一被告人、48岁的王荣珍被同案犯搀扶着步履艰难地挪入法庭，身体看上去很虚弱，说话也有气无力。进入法庭后，王荣珍便坐了下来，其余六名被告人则站在他的旁边。

　　检方起诉书指控，长期以来，王荣珍为争抢客源垄断北京至承德的长途车运营业务，纠集张启强、张启刚、陈新、徐鹏、许彦光和赵华，经常殴打其他长途车司售人员，拦截、扣押、砸毁其他运营车辆，勒索其他运营人员钱财，严重影响了正常的客运秩序。

　　2004年夏天，该团伙成员许彦光在河北省承德市为争抢客源，与由承德开往北京的长途车车主赵某发生冲突，当赵某的长途车行至本市三元桥附近时，团伙成员中的张启强和张启刚带领多人强行拦截赵某车辆并将司乘人员及乘客赶下车，并将赵某的车扣留在东直门附近多日，后赵某被迫交了4000元钱才将车辆赎回。

　　2008年2月25日13时许，团伙成员张启刚在三元桥附近阻止由天津开往承德的长途车售票员刘某在此揽客，后双方发生纠纷，张启刚带领赵华等多人持棒球棍等对刘某进行殴打，造成刘某左颧骨骨折等多处受伤。

　　2010年4月7日，团伙成员陈新为争客源，阻止一辆长途车的司售人员揽客。阻拦未果后，带领多人殴打该车3名司乘人员，造成两人轻微伤，另一人腹部受伤。

　　根据起诉书的列举，自2003年至2010年间，该团伙7人为争抢客源，共实施上述行为14起，造成10余人受伤。

　　证人作证

　　团伙被端后营运恢复正常

　　去年6月，北京警方接到群众举报，称在东直门、三元桥地区，盘踞着一个垄断北京至河北承德长途客运的恶势力团伙。相关部门为此成立了专案组。

　　侦查员发现，该团伙以王荣珍为首，聚集在东直门、三元桥等公交枢纽，聚众殴打其他长途客车司乘人员，打砸车辆，强行揽客，控制、垄断北京至河北承德的长途客运线路，牟取暴利。去年7月，专案组分别对该团伙实施抓捕，起获镐把、铁棍、管制刀具等大量作案工具。

　　据记者了解，很多车主因害怕王荣珍团伙报复，都不敢报警，只能将客源拱手相让。所以他们才在三元桥一地称霸多年。去年王荣珍团伙被端前，更有司机组团壮胆，有的客车满员了却不走，待后面同伴客车跟上来后相互守望一同启程。为了自身的安全，有的客车司机身边甚至会多带一两名售票人员来“押车”。

　　上午，两名受害的司机作为刑事附带民事原告人也坐到了法庭上。“他们就是不让我们在那揽客。”据陈、刘两位师傅讲，他们曾因在三元桥附近揽客，被王荣珍的人打伤。两位师傅说，去年王荣珍团伙被端后，停靠在三元桥的长途车业务便已恢复正常，如今再未有欺行霸市的现象出现。

　　被告人说

　　是有人对我们实施的垄断阴谋

　　然而对于检方的指控和相关证人的证言，王荣珍却从始至终没认过罪。“我从来没有参与或指使他们做过这些事情，是有人在诬陷我，请审判长明察。”据王荣珍说，他成立了一家公司，手里有4辆车，专跑北京至承德线，他雇了几个人帮助经营，司机和售票员都有固定工资，他很少关心公司的事。

　　“三元桥根本不是规定线路，车辆根本不允许从那经过，有明文规定长途车不让在那停靠和拉客，我们所有的车都有挨罚的记录。”在王荣珍的讲述中，已经形成习惯的三元桥长途车停靠点是不被允许存在的。王荣珍说，这些年根本没发生什么大事，是有人想垄断北京至承德的长途车业务对他实施的阴谋。

　　除王荣珍外，其余6名被告人中只有一人完全认罪，其余5人则只认可了部分指控。第二被告人张启强说：“有的事情是有，但没他们说的那么严重。好多事情都是私下处理完的。”据张启强说，他们也曾被人打过，只不过事不大也就算了。上午至记者发稿时，庭审尚未结束。

　　本报记者 张蕾 J009

　　程宁 摄 J215