占道加气何时休？

　　在首府给汽车加气，是件既堵心又堵路的事，相信很多人都有切身感受。8月14日的《北方新报》用一组图片报道，展示了首府多个加气站前，加气车辆违规占道的现实，让人情何以堪。

　　记者的矛头指向了占道的车辆，他们占据了一半的路面，非机动车和行人只好在车流中艰难挤过，显然，加气车辆的违规占道已经造成了道路拥堵，给道路交通安全带来了隐患。可是，平心而论，占道车辆的司机们也有一肚子委屈，如果不是加气难，谁愿意占道，这实在是不得己而为之啊。

　　违规占道，交管部门当然可以管，一纸罚单就可以让占道车辆乖乖离开。依我看，这种铁腕手段只是权宜之计，即使能解一时之急，也难除长久之痛。

　　现象背后不难发现，加气站服务能力有限，不能满足市场的需求，这是占道问题的根源所在。找到了症结，就要对症下药。在这样的情况下，首先要做的就是提高加气站的服务能力，能派的加气员都派上，能用的加气枪都用上，尽可能的满足司机需求。其次，要加速推进加气站的建设，增加网点，合理布局，分流车辆，缓解现有加气站的压力。当然，对司机们来说，加气时最好避开高峰时段，错峰加气，于人于己都方便。

　　如何破解占道加气这道难题，摆在了城市管理者的面前，它考验的是行政部门的决策和执行能力，体现的是一座城市的的公共服务水平。在寻找有效的疏导良方上面，首府还有很多功课要做，我们拭目以待。