江东路 最快月底动工改造全线将不再有红绿灯

　　南京城西干道下个月将正式开挖隧道，城西另一条与之平行的主干道江东路部分节点改造工程很快也将动工。昨天，南京市规划局对江东路的改造方案开始公示，该工程北起下关大桥南端匝道落地点，南至应天大街，主线全长5.4公里。改造完成后，全线将不再有红绿灯，可以大大提高通行能力。

　　现代快报记者获悉，预计江东路将在本月底或下月初动工。前3个月对交通影响不大，仍然维持双向十二车道；等进入主体施工后，将变为双向六车道。□实习生 李姗敏 现代快报记者 朱俊俊 孙兰兰

　　改造方案

　　改造7个路口，其中4个建短隧

　　根据公示，江东路（下关大桥—应天大街段）部分节点改造工程涉及下关、鼓楼、建邺三区。方案为：主要对定淮门大街、草场门大街、清凉门大街、汉中门大街、水西门大街、集庆门大街、应天大街节点及行人过街设施等进行改造，其中，将以下穿式通道形式穿越草场门大街、清凉门大街、汉中门大街和水西门大街这四个相交道路。

　　现代快报记者了解到，4个下穿式通道中草场门隧道比较复杂。因为这里将与地铁四号线以及九号线的中保站交叉。建成后，江东路与草场门大街交叉的路口地下一共有四层：负一层是江东路草场门过街短隧，负二层是地铁站的进出站口以及售票处，负三层是地铁四号线，负四层是与四号线十字交叉的地铁九号线，这里起码在地下20多米深处。

　　昨天记者在现场看到，中保站周边管线迁移工作已经开始。

　　集庆门大街建高架跨越江东路

　　城西干道正在“桥改隧”，江东路的4处节点也都是采用下穿式通道，不过，记者了解到，集庆门大街与江东路交叉的这个节点，却还得建一座集庆门大街横跨江东路的跨线高架桥。

　　为何这里不采用短隧形式？有关人士解释，由于已建成的地铁2号线集庆门站已基本占用了江东路路幅下的主要地下空间，只能设跨线桥上跨江东路。

　　另外，应天大街节点新建匝道实现北向东、东向北方向的互通，并对主线南延及东向南、南向东等匝道预留建设条件。

　　除了取消红绿灯，此次改造还要解决行人过街难的问题。根据方案，江东路除了现有的地铁过街通道，还要建七处行人过街通道。分别位于龙园北路、龙园南路、新城市广场、裕盛路、茶亭东路以及万达广场、所街。

　　施工影响

　　草场门、定淮门大街路口难走

　　自从城西干道施工后，江东路承担了主要的分流任务，但现在，江东路也要开始动工改造了。再加上下个月城西干道也要开挖隧道，通行只剩下双向两车道，届时，城西地区的交通压力可想而知，交管专家告诉记者，比如草场门大街正在进行地铁施工，而定淮门大街由于纬三路隧道施工的原因，也正在围挡，这两个路口的干扰最大，预计未来也会很难走。

　　不过，记者了解到，江东路改造的前3个月，仍然可以维持双向十二车道，也就是说，预计从今年12月份左右，进入主体施工，对中间进行围挡，两侧通行，到时候只剩下一半的路幅，即双向六车道，施工将对交通产生较大影响。

　　拥堵严重，龙园路将设单行线

　　南京交管局的一位专家告诉记者，城西干道动工期间，发布的一些交通组织措施，就考虑到了江东路改造，因此，这一次不会有更多的管制措施跟进。

　　但考虑到交通出行可能会更加困难，交管部门也做了一些预案，“如果拥堵严重，我们会把龙园路一线设置成单行。”这位专家告诉记者，江东路的车流量金润发最多，因此，把金润发一线的支路改造成单行线，车辆绕行起来会方便一些。这个预案会不会实施，要看交通状况来决定。

　　此外，龙园东路的一侧，有个很大的停车场，为了通行更为宽敞，这些路内停车位会取消。不过，取消的停车位会在就近地区弥补，停车位的总数尽量不会减少。

　　扬子江大道车流量会大幅增加

　　自从城西干道施工之后，江东路的车流量增加了25%，高峰时段每小时的车流量达到6000辆次。现在江东路施工之后，这部分绕行的车流量该何去何从？

　　“最好的绕行路线还是选择扬子江大道。”交管专家告诉记者，城西干道动工以来，城东干道的车流量已经处于饱和状态，而江东路动工之后，通行能力也会削减三分之一，对于远距离出行的司机来说，选择扬子江大道绕行是首选。而对于家住河西的居民，交管部门建议，利用支路街巷，会更方便出行，如湛江路、龙园路等通行条件都不错。