避免井盖问题新区将建管线“共同沟”

　　《小井盖 大考验》追踪

　　作用

　　“共同沟”好比“插线板”，主干道上的管线可接进“共同沟”，“共同沟”的管线也可连接到单元用户

　　规划

　　目前已在天府新城创新研发产业功能区、成眉战略新兴产业功能区及南部现代农业科技功能区内的核心区域规划了多组“共同沟”，总规模约68公里

　　实施

　　新川创新科技园的“共同沟”建设已进入实施阶段，设计总长12公里

　　井盖问题不仅影响城市美观，而且成为出行的一大安全隐患。小井盖的治理，也成为对城市如何更好地进行精细化管理的大考验。

　　成都商报8月7日对成都历史上最大规模的井盖整治行动进行深度报道，试图解析小小井盖背后隐藏的问题根源。多位专家提议，将各类管线统一安排在主车道之外，并修建综合管线地下通道，能够有效规避井盖问题。

　　井盖不可能消灭

　　也不可能大量减少

　　近日，市规划局相关负责人在接受成都商报记者专访时表示，新建道路原则上不在干道的主车道下敷设需要设置检查井的市政管线，新区核心区域正在规划建设“共同沟”。

　　成都商报：为什么城市路面上需要这么多井盖？

　　市规划局：城市道路除交通功能外，还是市政管线走廊。水、电、气、汛、交通安全设施等各类管线均在城市道路下铺设。而这些管线按国家相关技术规范要求，多数都需要设检查井，比如雨水、污水一般每40米到60米就需要设一个检查井。城市道路上各类井盖的设置，都有其特定的功能需要，既不可能消灭，也不可能大量减少。

　　道路拓宽

　　辅道井盖“移位”主车道

　　成都商报：检查井的位置一般是怎么规划的？为什么一些检查井会设置在主车道上？

　　市规划局：需要设置检查井的管线，原则上都会设在人行道、辅道和分车带下面，不会设在主车道下面。新建道路都是按此原则进行建设，比如三环路，窨井盖都布置在人行道或辅道上。一些主车道上有窨井盖的道路，最初在进行建设时，窨井盖也是布置在两侧的辅道、人行道及分车带上面的，后来道路经过拓宽改造，辅道、分车带变成了主车道，上面的窨井盖也就变成在主车道上了。

　　新川科技园“共同沟”

　　已在实施

　　成都商报：有专家提出，修建综合管线地下通道能减少检查井数量，为什么在道路改造过程中没有选择修建这样的共同通道呢？

　　市规划局：目前一些发达国家为解决地下空间管线位置资源不足的问题，采用“共同沟”的方式铺设地下管线。“共同沟”的建设的确能够集成管线，减少检查井数量。但由于其初期投资较大，施工期较长，这种方式目前在国内还没有被大规模采用。而且在城市道路的改造过程中，要考虑到对既有市政设施的有效利用，并不是把所有东西推倒重来，这样既不经济，也不科学。所以，在成都旧城区的道路改造过程中，目前基本还是采用传统的直埋方式，而没有采用“共同沟”的方式。

　　成都商报：那么未来成都会不会计划修建“共同沟”呢？

　　市规划局：其实在新区的核心区域，我们已经有“共同沟”，并且一些项目已在实施。目前已在天府新城创新研发产业功能区、成眉战略新兴产业功能区及南部现代农业科技功能区内的核心区域规划了多组“共同沟”，总规模约68公里。其中新川创新科技园的“共同沟”建设已按照规划要求进入实施阶段，设计总长12公里。以后，修建完成的“共同沟”就好比是“插线板”，成都市主干道上的管线可以接进“共同沟”，“共同沟”的管线也可以连接到单元用户。成都商报记者 郭锐川