高淳到南京南站有望“一轨通”宁高城际二期2015年前完成

　　龙虎网讯 机场轻轨线（宁高城际一期）将在2014年青奥会通车，宁高城际二期（禄口新城南-高淳）计划在2015年前通车，这两条线究竟是合二为一，还是各自运营记者昨日从南京地铁建设指挥部获悉，这两线的列车将能实现“混跑”，也就是说将来从高淳坐城际可能一趟车终点站是禄口新城南站，下一趟可能就是到南京南站了。

　　宁高一期二期将可实现“混跑”

　　目前在建的宁高城际一期（机场轻轨线）北起南京南站，经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区，止于禄口机场；线路全长约34.9km，沿线设8座车站。这一工程将于2014年青奥会前建成通车。根据南京市十二五区县通轻轨的计划，宁高城际二期也将在2015年前完成。宁高城际二期将从禄口新城南站引出，跨石臼湖大桥后通往高淳。

　　那么，2015年后，整条宁高城际（从南京南站到高淳）究竟如何运行地铁施工人员告诉扬子晚报记者，目前禄口新城南站已施工，为宁高二期预留了站台和列车折返的条件。一位业内人士介绍，在站台设计上，他们兼顾了机场轻轨线和宁高城际二期换乘或者贯通运营两种条件。“将来可以实现‘混跑’，从高淳过来一趟车可以开到禄口新城南站就终止，下一趟车则可以直接开到南京南站。”业内人士介绍，这就有点像区间车，不过究竟如何组织运营，要综合各方因素考虑。

　　机场轻轨线远景并入6号线

　　到了2015年以后，这条线路的运营情况还将发生变化。在如今的地铁线网规划中，还有一条地铁6号线是作为一条城市南北向轨道线路，南起南京南站，途经南部新城、中心城区、紫金山、燕子矶、新生圩。最后延伸至栖霞山。整个线路全长约29.1km，车站均为地下站。地铁6号线不属于十二五期间建设线路，具体建设时间未定。

　　未来的6号线怎么和机场轻轨线（宁高一期）进行衔接记者了解到，目前南京南站北广场已不具备单独设置六号线车站的条件。为了化解这一难题，南京地铁建设指挥部设计了6号线和机场轻轨线的两种衔接方案。

　　方案一：宁高一期将向北延伸一站至夹岗，在夹岗设终点站并于6号线起点站进行换乘；方案二：宁高一期将来和6号线贯通运营，也就是从禄口机场一路坐到栖霞山。同时宁高城际二期独立运营，并在禄口新城南站进行折返（禄口新城南站目前已施工，预留了宁高二期折返的条件）。目前南京地铁建设指挥部初步倾向于采用方案二，最终实施方案将在6号线工程许可阶段进一步研究分析。

　　实习生 刘歆玥

　　扬子晚报记者 仇惠栋

　　来源：扬子晚报编辑：孙婧