大沽河上架起绿色安全屏障 不惧50年一遇洪水

　　大沽河上之前已建成南村镇拦水坝等11座梯级拦河坝。(资料图片)

　　大沽河综合治理工程自今年3月份开工到现在，5大标准段的主体工程已接近尾声。这一次青岛“母亲河”治理工程主体共包括七大工程，即防洪工程、水源开发工程、道路交通工程、生态建设工程、环境保护工程、现代农业产业化基地建设工程、小城镇与新农村示范建设工程。8月13日、14日，记者再次踏上大沽河探访之行，了解七大工程中防洪、水源开发两大工程的进展现状和未来规划，这两大工程也是“母亲河”治理最直接的目的。

　　不惧50年一遇洪水

　　大沽河被称为青岛“母亲河”，但根据史料记载，“母亲河”也有对两岸儿女“发怒”的时候。仅从近代史查阅资料就能得知，从1866年到1916年间，大沽河就决口7次之多。在此次大沽河治理工程全面开工之前，沿岸河堤仍存低矮、断续等现象，防洪能力仅为20年一遇。

　　8月13日、14日，记者沿河探访了莱西、即墨、平度、胶州河段已近完工的标准段，根据现场施工情况，新修筑堤坝的抗洪能力达到有史以来的最强级别，可以抵御50年一遇的洪水灾害。记者从青岛市水利局提供的防洪工程规划中看到，莱西、即墨、平度、胶州、城阳四市一区大沽河沿岸将加固堤防223公里，新建堤防12公里，疏浚河槽116公里。

　　年供水量增6800万方

　　此外，大沽河是青岛市最重要的水源地。流域内有2座大型水库、7座中型水库及大量小型水库、塘坝工程，其中，大中型水库的兴利库容达到3.92亿立方米，占青岛市大中型水库的 60.33%。目前大沽河在青岛流域自产芝水库到入海口，依次有上海路、沙阜等11座梯级拦河坝，一次性可拦蓄水量4000万立方米。

　　然而，青岛是一个缺水的滨海城市，根据有关部门的数据显示，到2015年，本市的供水缺口将达95.1万立方米/天，到2020年，将达145.9万立方米/天。因此，提高大沽河的蓄水能力，是治理工程中与防洪并重的一大目的 。为了扩大蓄水量，治理工程将在大沽河干流新建孙受等10座蓄水构筑物，加固江家庄等9座橡胶坝，拆除重建移风橡胶坝、引黄济青闸2座蓄水构筑物。水源工程完成后，河道内一次性拦蓄水量将增加到8700万立方米，水库和河道年供水量增加6800万立方米。

　　安全屏障现“银流飞瀑”

　　采访中，水利部门介绍，橡胶坝又称橡胶水闸，是用高强度合成纤维织物做受力骨架，内外涂敷橡胶作保护层，加工成胶布，再将其锚固于底板上成封闭状的坝袋，通过充排管路用水(气)将其充胀形成的袋式挡水坝。大沽河河道上的橡胶坝均为充水式橡胶坝。

　　橡胶坝、拦河闸修筑完成后，将从北至南成阶梯状分布，利用高低地势落差实现防洪、蓄水。如此一来，22座闸坝串起，在完成防洪蓄水使命的同时，将在大沽河水面上形成一道“银流飞瀑”的奇观，河水面积也将由21平方公里增加到40平方公里。此外，沿河堤坝道路两侧还将建设50至100米宽的景观林带；景观林带外侧建设100至200米宽的防护林带，景观林带、防护林带总宽度不少于200米。

　　坝上跑车，桥跨两岸

　　根据道路交通工程规划，到2013年底，完成堤顶路和桥梁工程建设，堤顶上可以跑汽车、骑自行车，形成贯通河道上下游的沿河道路：24座桥梁将横跨大沽河两岸，形成左右岸的新的交通网络。届时，大沽河坝路一体，一桥一景。

　　连续两天的采访中，记者登上了莱西、即墨、平度、胶州河段已近完工的标准段堤坝，在水利部门带领下经过实地测量，堤坝路基宽度14米，堤顶平坦宽阔，双向行车道宽8米，行车道与自行车道间绿化分隔带宽2米，自行车道宽3米，两侧路肩分别为0.5米。今年9月份，全流域开工建设堤坝标准段路面试验段工程，到2013年底，221公里的大沽河堤顶道路将全线跑车。

　　文/本报记者 王媛杨冰（图由市民迟瑞民张杰提供） （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]?