大桥闲置6年责任追究不能也闲置

　　□禹海君

　　近日有网民发帖称，安徽省阜南县与河南省淮滨县交界处有一座投资过千万元的大桥，在建成6年后却迟迟未能通车，两岸的居民只能摆渡过河。（8月14日《人民日报》）

　　政府投资过千万的民心工程，却成了如今的闹心工程。这种尴尬的背后是地方政府责任意识的缺乏所致——眼里只看到大格局的利益，即试图让连接线工程被认定为省级通道，而忽视眼前尤其是民众出行便利的需求。

　　不可否认，淮滨县的初衷是好的，因为，提高公路级别一定程度上能够改善地区经济发展的条件，可问题是，对于连接线工程，河南省交通厅只能站在全省交通布局进行规划，不可能为一条未列入规划的“乡村道路”埋单，这也就导致问题拖延至今也未得到解决。

　　有一个问题不容回避，那就是无论对淮滨县还是阜南县而言，路少桥更少，基础设施本就很薄弱，一座现代化的大桥建成后，本应该早通车早使用，这样才能最大限度地让民众获得实惠，地区经济社会才能得到更好地发展。从成本和收益上来看，无论如何都不该让大桥闲置长达6年之久。而让大桥长期闲置的做法，显然有败家的嫌疑。

　　其实，哪怕修不成水泥路柏油路，修条简易通道也可使大桥发挥作用，不致闲置6年，甚至造成大桥因长期缺乏维护而出现钢筋生锈等问题，造成公共财政、资源的大量浪费。就此而言，责任追究不能也被闲置，相关责任方——河南省淮滨县必须为此承担责任，而不只是立即启动连接线建设工程，以此消弭公众的质疑和不满。