云南国际大通道泛亚铁路东线建设传捷

　　昨日上午10时16分，随着最后一节轨排落下，云南国际大通道泛亚铁路东线的重要组成部分——玉溪至蒙自铁路全线铺通，结束了滇南地区没有准轨铁路的历史。

　　玉蒙铁路是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设的重点工程，对改善滇南交通条件、促进云南经济社会发展、开拓东南亚市场、打通中国—东盟陆地国际大通道、加快云南桥头堡建设具有十分重要的意义。玉蒙铁路全长141公里，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，项目批复概算45亿元，由铁道部与云南省政府合资建设，全线修筑隧道35个、桥梁61座，桥隧总长77.84公里，占线路总长度54.95%。

　　自2005年9月开工建设以来，昆明铁路局与各施工单位密切配合，科学组织，奋力攻坚，先后攻克了柿花树隧道、秀山隧道、曲江大桥等重点难点工程。特别是排名中国第二高风险隧道的秀山隧道，全长10302米，以“地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水极发育、涌水突泥多、施工极其困难”而著称，实现了秀山高风险隧道安全掘进无事故的目标。

　　据介绍，玉蒙铁路全线铺通后，昆明铁路局与施工单位将抓紧接触网电气化工程，通信、信号工程设备的安装调试，确保年内玉蒙铁路开通运营。玉蒙铁路开通后，将设玉溪南、甸苴坝、通海、柿花树、曲江、李浩寨、建水北、建水、燕子洞、鸡街、蒙自北11个车站。

　　（记者 李犁）云南日报