京港澳受灾车主称赔偿回避“差价”

　　原标题：京港澳受灾车主称赔偿回避“差价”

　　新京报讯 （记者汤旸）“7·21”暴雨京港澳高速被淹车辆赔偿协议近日出台。昨日，有受灾车主称，协议中提到首发集团同意分担车主3项损失，但对“车辆受损前实际价值与已获保险赔偿之间的差额”这一项避而不谈。

　　部分新车车主及高档车车主拒绝在协议上签字。

　　协议内容“有而不谈”

　　车主张先生说，之前去首发协商赔偿时，看到协议中的3项赔偿，觉得还挺好，包括差价、保费和补助。但首发方面只谈了后两项赔偿，当有车主提到关于差价的赔偿时就被对方打断。

　　一河北女车主说，今年6月6日她花120万买了辆宝马740，被泡后，基本报废。后来，她得到保险公司赔偿的90万元，但还有30万元的差价。如按协议，她只能拿到3万元的赔偿金。

　　根据《协议书》显示：甲方（首发集团）同意分担乙方（车主）如下损失：（1）车辆受损前实际价值与乙方已获得保险赔偿之间的差额人民币 / 元。

　　受访的多位新车车主和高档车车主认为，相比于保费和补助，大家更希望能补偿差价。如首发集团不愿对此进行赔偿，大可不必在协议中“有而不谈”。

　　差价为零引车主不满

　　据史先生介绍，首发认定的“车辆受损前实际价值”就是保险公司计算折旧后给车主的赔偿额，故无差价一说。

　　史先生说，今年5月底他买了一款吉利，全款算下来近9万元，他买了商业险为2600元。根据保险合同，最高赔付金额根据裸车的购车发票来定，即7.6万余元。此次他的车在扣除折旧费后，获得保险公司赔付的7.5万余元。

　　史先生说，他觉得这么算并不合理，车辆价值和保险赔偿金额不应混为一谈。车要上路还得有车辆购置税，以及装饰等费用，这些都应算作车辆价值，而不仅只是裸车。

　　据了解，已和首发签订协议的多为旧车或无商业险的车主。一些新车车主和高档车车主由于“差价”问题没和首发谈拢，未签协议。

　　不过，为了免去折腾，史先生还是签了协议。

　　他算了笔账，保险公司赔的7.5万余元加上首发赔的2600元保费、2000元补助，差不多有8万，也就亏几千块钱，“首发给钱还是很痛快。”