罚！ 罚！罚！ 几家欢喜几家愁

　　北环大道智能抓拍系统被指日罚百万元

　　假如你在北环大道上开车，一路畅行无阻，看周围无交警，偷偷逆行或占线，那么，在下一个诱导屏前，你会惊奇发现，自己的交通违法信息已经显示在上面了，内容包括车牌、时间、地点和违法行为。

　　这是什么高科技？

　　近日，深圳率先推出国内首条交通科技管理示范路——北环大道，因其沿线高科技设备高效率的抓拍违章功能引起网友和车主的不解。据了解，这套抓拍系统日均可自动识别查处交通违法量达2000宗，单日罚款就可进账百万。

　　记者昨日从深圳交警获悉，这些俯身于北环大道的电子警察，的确一日可查约2000宗违章，但对于北环大道日均18万辆的车流量，比例甚微。而且，这2000宗违章中，泥头车和大货车违反禁行规定被拍占较高比例。

　　据交警介绍，以后，深圳将在北环大道科技示范路的创建管理经验上，改造完善全市主要干道、重点路段的交通监控设施。

　　■网友声音

　　弹

　　弹

　　日抓2000宗三年收回改造成本？

　　8月9日，深圳北环大道智能交通系统开始启用，这套系统有什么作用？

　　原来，它可以自动识别北环大道上车主的交通违章行为和整个路面的车辆运行状况，并可以在15秒内将车主违章信息发布在车主经过的下一个诱导屏上。

　　这个答案让不少“爱违章”的车主“心惊惊”，数据足以证明——8月9日13时到10日13时，该系统自动识别并查处各类交通违法2996宗。

　　对此，新浪微博用户@陆亚明发了一条微博，计算了一下北环大道电子警察上岗后，一天内交通违章罚单量：“初步估算今日交警罚款进账893500元，据此估算，年收入326127500元，而北环大道改造总投资10亿元，预计3年即可收回投资。”关于北环大道的建设信息，记者获悉，@陆亚明是从深圳市审计信息网信息了解到的，北环大道修缮改造项目计划总投资9.7亿元，改造线路19.5km，主体路面工程于去年四月底投入使用。

　　有助于减少交通违章行为

　　撑

　　有助于减少交通违章行为

　　虽然网络上对新智能系统的“讨伐”之声日隆，有不少网友对交警的智能抓拍系统仍表示支持。网友“客心如水水如愁”称：“过去亲眼目睹过因变线超车导致车祸的经过，从此规矩开车并对违章深恶痛绝。这种罚款一年罚多少都不为过，你应该质问的是钱用到何处，而非质疑罚得太多，罚得多是因为违规的人多。”

　　有深圳论坛上的网友建议，交警就应该重罚交通违章行为，这个措施要一直保持下去并不断强化，不要半途而废！

　　■延伸阅读

　　北环大道科技示范路是什么？

　　据了解，交警在北环大道完善了视频监控、事件检测、车牌识别、交通诱导等5类交通监控设备。其中，建设一体化高速云台视频监控点31个，安装高清事件检测设备13套，部署高清车牌识别系统15套，安装诱导屏12块，及布设车检设备12套。相应的监控系统将可以全面监控，市外车辆无需人工复核，系统可以自动执法。

　　通过该智能系统，交通违法行为、车辆运行状态实现即时上传，最快可在15秒内即时发布，驾驶人都可通过诱导屏第一时间看到自己的相关行驶记录。

　　同时，该系统具有交通诱导功能。通过系统，交警可实时掌握北环大道车速、流量等车辆运行情况，根据流量分配策略，可在第一时间生成诱导信息，通过无线传输的方式，以文字、图形等形式，即时发布到诱导屏上。驾驶人根据提醒，方便及时调整路径方案，达到分流交通，减少路上堵车的烦恼。

　　“违反禁行规定”超八成

　　“变线”查处几率并不高

　　■数据

　　8月9日15时至10日15时，智能系统自动识别并查处各类交通违法2996宗，违反禁行规定2638宗、压线111宗、不按车道行驶218宗，逆行5宗，横穿6宗，超速18宗。

　　8月10日15时至8月11日15时，自动识别并查处各类交通违法2355宗，其中违反禁行规定1865宗、压线52宗、不按车道行驶313宗，压倒流线107宗。

　　8月11日15时至8月12日15时，自动识别并查处各类交通违法2106宗，其中违反禁行规定1807宗、压线37宗、不按车道行驶187宗，压倒流线64宗。

　　以上三天主要数据逐日下降，此后延续至今，数据趋向平稳。8月12日15时至8月13日15时，8月13日15时至8月14日15时，8月14日15时至8月15日15时，自动识别并查处各类交通违法数量分别是1731、1816与1856，而其中的违反禁行规定行为是违章的“大头”，其余如不按道行驶、压导流线、压线、超速、逆行、车辆横穿、违章停车七大违章，只占当天查处量的不到20%。

　　事实上，单日违法查处看似量大，但其中，泥头车、货车冲禁令占绝大部分，日常小车被查处数量不高。记者从北环大道前6天的违法信息统计情况表看到，虽然北环单日查处交通违法量在2000宗左右浮动，但以北环大道18万辆/天的段面流量来看，平均90辆机动车才有1宗违法，“这个查处比例其实并不高，也与实际行车情况相吻合”。

　　交警透露，其实，只要司机按照交通法规正常驾车，没有发生交通违法行为，就不会被抓拍查处。一般司机容易发生的压线、不按道行驶等违法行为，在实际查处中的几率并不高。

　　■释疑

　　交警靠罚款创收？回应：所有罚款全部由银行代国库收取

　　截至目前，深圳市机动车保有量为216.9万辆，交通违章罚款，拨动每一位深圳车主的神经。有车主据此批评交警靠罚款创收，“日进斗金”。

　　深圳交警对此解释，交警开设智能交通系统，目的是为了“提醒车友，文明行车，减少违章”。至于罚款用途，罚款额增大后，罚款所得是否会正规处理？这对于深圳交警来说是一个老话题。实际上，早在上世纪90年代，深圳交警就在全国率先“破冰”，提出“收支两条线”和“罚缴分离”，即收入和支出分成两条线走，所有罚款直接交财政账户。交通违法司机不再向交警部门直接交纳罚款，违法罚款全部由银行代国库收取。

　　深圳交警微博也郑重说明：“深圳电子监控设备为道路交通安全设施的组成部分，绝非商业项目。其建设成本和日常维护费用由财政拨款支付，与罚款数额和罚款多少无关，更不以盈利为目的。”

　　为何查处违章数量剧增？回应：以往人工抓拍受限多新系统可抓拍所有违章

　　之所以新系统启用造成北环交通违章被查出量剧增，是因为北环大道作为一条东西快速城市干道，道路全程全立交、全封闭，双向8车道，以往人工抓拍受时间和人力的限制，一般只会集中对某类交通违法行为进行有针对性地查处抓拍，但新系统则完全不受限制。

　　交警介绍，北环智能抓拍系统对包括违反禁行规定、压导流线、压线、超速、逆行、车辆横穿、违章停车、不按道行驶等8类违章行为进行全天候查处。“新系统不会特别关注某一类违章，只要是发生了的、能识别的，都会被抓拍记录。”

　　深圳市交警局称，如果有不合理之处，导致车主开车时被智能系统以违章查处，对该处罚有异议的，可以向交警部门提出申诉。

　　南方日报记者 李荣华