金沙洲大桥拓宽工程后年通车

金沙洲大桥。（资料图片）记者顾展旭 摄

　　广州市人大常委会举行人大常委会副主任接待代表日

　　金沙洲大桥扩建工程能否如期完成？市建委表示，预计2014年建成通车。能否考虑在北环高速增设金沙洲匝道入口？市交委表示，由于达不到技术标准，专家否定了该建议……

　　昨日，广州市人大常委会举行人大常委会副主任接待代表日，市人大常委会副主任吴树坚与有关职能部门代表就金沙洲治堵方案、广州交通拥堵治理等问题，与人大代表进行交流。

　　文/记者汤南

　　实习生周洁

　　破解金沙洲

　　交通难题？

　　桥

　　大坦沙大桥后期

　　融资正在落实中

　　“关于进出广州最重要的金沙洲大桥扩建工程能够如期完成”，市建委公共设施建设处主任科员贾娟透露，扩建工程计划9月初完成土建的招标，10月份可以开工建设，预计整个工期为18个月，2014年4月建成通车。扩宽工程主要在旧桥的南边新建一座12.5米宽、3车道.、由西向东行驶的桥梁。“加上原有由东往西行驶的大桥，成为双向六车道的桥梁，可以双倍增加交通运力。”

　　“上下桥道路的衔接瓶颈问题，将通过在金沙洲大桥下来，罗冲围客运站前新建一座人行天桥来解决，该工程很快即将实施。”

　　对于沉香大桥及大坦沙大桥何时兑现建设规划，贾娟表示，目前都正处于研究阶段。沉香大桥涉及与南海区规划的衔接，由于该片区规划尚未稳定，目前正在编制项目建议书。大坦沙大桥系统工程除白沙河大桥，白坭河大桥外，还包括广佛放射性立交，岛中立交，大坦沙立交，增槎路立交，建设大道立交等5个节点，项目投资总估算接近80亿元。项目投资较大，后期融资问题政府正在逐步落实。

　　车

　　“限外”方案现正交省里讨论

　　人大代表徐瑄认为，根据广州现有的交通投放量和路面状况，并非一定要通过限牌来解决。一方面，打通断头路、桥，有效改善城市交通环境；另一方面，应在整个广州的和谐交通体系中设立一个高效的，集中的指挥部门，或者叫治堵办，作为一个广州市政府执行领导的综合治理办公室部门，它能够直接协调交委，交警，建委，规划等多个部门。

　　讨论中，有关人士指出，限购后一定会限外，两者是一对孪生兄弟。据有关方面透露，限制外地车进入广州城区的相关方案现正提交省里讨论，接下来还将公开广泛征求市民意见。

　　路

　　北环高速设金沙洲

　　匝道入口建议被否

　　对于北环高速增设金沙洲匝道入口的建议，市交委总工程师沈颖回应，相关方案已报省里，省交通厅组织专家评审该项目，方案未获通过。评审意见认为，北环高速的广清立交和沙贝立交的间距只有2.4公里，如果两个立交之间再增设一对上下匝道，匝道的加减速车道起止点与相邻立交的加减速车道起止点的间距达不到公路工程技术标准规定的最小值，不具备可行性。

　　市规划局副局长周鹤龙进一步解释，因为北环高速属于高速公路，它有一定的速度要求，现在不仅货车多，车速也很快。而匝道有安全间距的要求，故建设匝道入口暂不可行。周鹤龙透露，其实，相关整体规划里面曾考虑过调整北环高速公路的功能，在条件成熟的时候，将它变成城市快速路。“道路功能如果可以改变，匝道的位置还是预留在这个地方。”