首届浦东车展“经销商撑门面”

　　晚报记者 王毅鹏 报道

　　随着今天上海浦东车展正式开幕，上海双年没有车展的历史宣告终结。记者在现场看到，与上海车展“车企抱团参展”的形式不同，首届浦东车展则以“经销商撑门面”主打务实牌。不过，“车展扎堆车企叫苦”，越来越多的车展疑似让车厂患上了“车展焦虑症”。

　　记者上午在车展现场看到，本次浦东车展主办方将保时捷、法拉利、阿斯顿·马丁、兰博基尼等众多超跑品牌“集结”在N5馆。预计未来一周N5馆将成为车迷最关注的场馆。

　　在国内市场尝到甜头的保时捷率领强大阵容参加本届车展，并趁车展机会带来全新的保时捷911Carrera S。

　　相比于法拉利、兰博基尼等超豪华品牌，宝马、奥迪、雷克萨斯等品牌更是使出浑身解数，吸引车主的目光。宝马新3系，全新雷克萨斯ES、奥迪Q3、新款奥迪A4L等近期刚上市的车型全部出现在本届车展上。

　　记者注意到，在强大的市场竞争压力面前，豪华品牌“放低身姿”。20万元出头就可以买到新款宝马1系，奥迪A1在优惠后的实际成交价格只有20万元，雷克萨斯混动车型CT200h的入门价格不足30万元。“现在豪华车的入门价格已经普遍拉低到20万元左右，这与一款普通中高级轿车的售价无异，很多车主在换车的时候基本都会锁定豪华车品牌。 ”一家经销商这样告诉记者。

　　值得一提的是，上海大众为车主带来全新朗逸。据官方信息，该车将于8月19日正式上市销售，将推出1.6L、1.4TSI两种排量车型，分别搭配5MT/6AT，7DSG三种变速器。预计新款车型售价在12—17万元之间。此外、比亚迪速锐、北京现代朗动、全新讴歌RDX和雪铁龙DS3等众多即将上市的全新车型也亮相本次浦东车展。稍显遗憾的是，本届车展上并无全球或亚洲首发车亮相。

　　记者发现，与上海车展“车企抱团参展”的形式不同，首届浦东车展则以“经销商撑门面”。上海通用、上海大众以及上海汽车此次都派出实力雄厚的经销商队伍征战车展。对此，有业内人士提出异议，上海浦东车展作为全球性车展，应以发布信息和交流为主，如果以卖车为目的反而会 “掉价”，以往只有二三线城市的“展销会”才以销售作为参展目的。

　　“车展卖车是市场需求所致，并非车企刻意为之，能展示和销售两者兼顾何乐不为呢？ ”今日上午，上海通用的经销商对记者说，浦东车展更接地气，消费者在“观”的同时还能“买”，现场有很多促销活动，对于老百姓来说蛮实惠。

　　不过，就记者提前采访的多家车企来看，车展扎堆车企叫苦，越来越多的车展疑似让车厂患上 “车展焦虑症”。 “现在车展太多了，北上广不用说，每年还有成都、长春、杭州等城市要搞，实在是吃不消。 ”一位不愿具名的上海车企人士对记者坦言，每届车展车企都要砸几千万，可究竟对市场销售有多少提升作用完全是个未知数。 “像浦东车展，我们以经销商名义参展，在展出的同时兼具销售功能，这样对消费者、对厂家而言都是双赢的结果。 ”他说，“浦东车展不追求眼球效应，是比较务实的。 ”

　　其实，该经销商的言论并不是没有道理。中汽协发布的最新数据显示，7月份全国销售汽车137.94万辆，环比上月下降12.6%。随着销量继续下探，今年7月份全国新增汽车库存近5万辆，达4.77万辆。截至7月末，汽车企业库存已达73.63万辆。