自主品牌汽车市场份额创新低 评:需改变单兵作战思路

　　中广网北京8月16日消息（记者满朝旭）据中国之声《新闻晚高峰》报道，一场声势浩大的对中国自主品牌汽车的推广将在下月开始，中国汽车工业协会将进行为期5个月的“爱我中国车”创新百强市巡展，这也是中国汽车工业协会自成立以来唯一的一次公益巡展。

　　而之所以如此隆重，原因还在于岌岌可危的自主品牌汽车，中汽协最新的统计显示，目前自主品牌汽车的市场占有率已经回到了2008年的水平，在市场竞争中的节节败退，让业内开始了不断的反思。

　　自主品牌汽车的市场占额目前已经从2010年超过50%降到40%左右，乘用车的占有率已经跌破30%，轿车市场更是惨不忍睹，中汽协行业信息部主任陈士华介绍了自主品牌的生存现状。

　　陈士华：我们自主品牌今年上半年还是下降的，和整个市场来讲，我们自主品牌的表现要比整个市场的表现要差一些，如果把日系、德系、韩系、美系车都加到一块，他们的比重应该又超过我们的自主品牌。

　　更为严峻的是这种低迷的市场不会在短时间内结束，中汽协预计未来一段时间，会有相当一批自主品牌汽车无法存活，中汽协秘书长董扬认为，自主品牌口碑不好是个大问题。

　　董扬：我认为品牌是最重要的因素，咱们自主品牌的知名度、美誉度不够好，比不上那些百年品牌，品牌的顾客忠诚度尤其差，我看没有一个人说，我今买的吉利，下一次我还买它，几乎没有人说这样的话，所以我觉得最大的问题，品牌问题。

　　要有好的口碑必须有过硬的产品，中汽协曾建议自主品牌抱团取暖，也就是要合作，中汽协之所以做出这样的判断是看到，不少国际汽车巨头已经开始放下架子开始合作。

　　宝马和丰田这两家汽车巨头的合作悄无声息，却被受也业内关注，他们主要是在混合动力技术和电池方面进行合作，中汽协秘书长董扬评价两者的合作是“让人不寒而栗”。

　　董扬：你去看一下丰田和宝马那个战略合作，你从自主品牌的角度来看会感觉到不寒而栗。丰田、宝马都是世界著名品牌，合作的范围是电动或者电驱动，他们合作的都是如虎添翼的东西，你说丰田产品精益生产、节油都很好要再加上轻量化和运动型它不是如虎添翼吗？宝马产品本身品牌很亮，操纵很好，再加丰田电动技术这不是如虎添翼吗？自主品牌角度来看这两个大公司的合作叫不寒而栗，我希望我们自主品牌要认真考虑合作的问题。

　　当然董扬也希望中国的自主品牌也能够改变单兵作战的思路，至于怎么合作，董扬的回答也很简单，大家把好东西都拿出来。

　　董扬：我希望大家能够把好的零件拿出来通用，共同开发平台，共同联合起来研究。