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危险礁石将与海岸连接

2012年08月17日00:00 厦门网-厦门晚报

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　　连接礁石的效果图

　　本报相关报道截图

　　“一国两制”海域处的那块礁石，今后不再孤零零了，将有一条“堤”把它和海岸相连，届时即使涨潮，游客们也可以进退自如。

　　本报连日来的报道引起政府部门的重视，昨日上午，本报记者从思明区获悉，该区将于近期采取对环岛路沿线海域的安全防范措施，除了将最危险的礁石与海岸连接外，从白城到“一国两制”这段距离的海域，将通过增设救生站、多加警示牌、连接礁石等手段，来加强海域安全。而之前报道中提到的救生队物资缺乏的问题也将得到解决。

　　连接后不影响海水流动

　　8月9日上午，思明区委书记游文昌带队，对近年来在环岛路沿线一带溺水死亡事故多发地点进行现场调研。

　　“虽然我们不是业主单位，但今年夏天发生了这么多意外，大家都很着急，决定要加强海域的安全管理。”一位工作人员透露。

　　在调研结束后，游文昌书记要求几家部门形成沿海岸线的安全管理工作合力，加强与市一级部门的沟通对接，并加大海岸线的安全宣传教育工作。

　　对于最危险的那块礁石，区旅游园林局想了很多办法，和本报市民热线5589999收到的不少市民来电一样，他们也曾经考虑过炸礁石、设木栈道、甚至填海为人工沙滩的想法，但都遭到否定。

　　该局负责人称，炸礁可能会影响到海洋生态，对旅游资源也是破坏，首先就被否定；设置木栈道难度太大，遇到天文大潮，海水可以没过礁石一米多，木栈道也会被淹没；至于将整片海域的沙滩向前推移，因为成本问题还是无法通过。

　　最后，他们想出了利用构筑物连接礁石的想法，负责人称，礁石和海边之间的距离有20多米，高低落差2米多，中间地带可以用钢筋混泥土浇筑，形成一道斜坡，并在上面涂上明显的安全警示标志，即使潮水涨起来，游客也有退路回去。

　　该负责人说，他们还将连接礁石的方案送到海洋三所相关专家手中讨论，确认不会影响到海流和腐蚀沙滩。“但如果这块小礁石列入国家岛礁名目的话，我们可能会修建一座小桥来连接。”

　　目前，这套方案的立体效果图已经绘出（如上图），近日将交由开元国投进行建设。

　　集装箱将作为救生站办公室

　　在其他海域，思明区相关部门也想出多个办法，在白城靠胡里山公交场站沙滩边上，思明区文体局将设置一座12米长的改装集装箱，作为白城海滨浴场救生站的办公场所。

　　在白城礁石群上，思明区也安装好了一块安全警示牌太阳能发光字。“灯管是太阳能材料制成，白天蓄积能量，晚上就可以照亮提醒游客。”