环湖公交为何不选双层巴士或敞篷车

　　两条环西湖景区公交线路将于秋季开通，三款车型候选

　　环湖公交为何不选双层巴士或敞篷车

　　公交集团解释，双层巴士太高大，敞篷车尚无环保型

　　□通讯录 崔晓丹 本报记者 章高航

　　不少巴士迷和普通市民对西湖景区公交环线一直满怀期待。昨天，公交集团传出好消息：景区环湖公交线离我们不远了。

　　“秋季旅游旺季期间，将新开通由吴山广场和由黄龙体育中心始发的两条西湖景区环线，今天开始，我们将对候选的三款新型环保公交客车，向社会公开征集意见建议。”公交集团一相关负责人表示。

　　两条“景区环湖线”即将开通

　　据了解，两条环西湖公交线路将在秋季旅游旺季开通。为此这次将新购33辆低碳环保型车辆。“等车型定好了，还要设计外观涂装，制定营运计划，西湖环线开通的时间也就确定了。”公交集团相关负责人表示，“这次将是真正意义上的环绕西湖的公交线路，而之前景区的环线Y1、Y2、Y9将会做相应的调整。”

　　目前，两条景区环线的线路走向和部分站点已经确定。

　　吴山广场始发环线，顺时针环西湖运行。从吴山广场始发，主要经河坊街、南山路、杨公堤、北山街、环城西路、庆春路、东坡路、湖滨路、南山路、河坊街至吴山广场。

　　黄龙体育中心始发线路，逆时针环西湖运行。从黄龙体育中心始发，主要经曙光路、杨公堤、南山路、河坊街、劳动路、高银街、延安路、庆春路、环城西路、北山街、曙光路至黄龙体育中心。

　　“子弹头”还是“长鼻子”你说了算

　　对于环西湖的公交车，不少人觉得双层巴士或敞篷车更合适。

　　不过这次的候选车型里，并没有见到它们的影子。公交集团解释，景区道路比较窄小，考虑到景区树木的高度，在车辆的高度上也比一般公交车更“苛刻”一些，所以候选车型排除了双层巴士。“景区环湖线的车辆要求环保低碳，敞篷车的确不错，但是液化天然气的敞篷车目前还没有，我们也很期待环保型敞篷车的出现。”

　　这次三款候选车型全部都是低碳环保型的。“我们希望环西湖的公交车特点比较显著，方便游客识别。”

　　第一款候选车型

　　特点：仿“子弹头”型；座位：34+1（司机）；车辆长宽高：9500x2500x3250mm

　　优点：整体外观典雅、大气，大视眼挡风玻璃，加宽的车身设计，使得车厢环境更为舒适、宽敞。通过空气悬挂的低入口设计，上、下客门均为一步踏步。

　　劣势：车型较为传统。

　　第二款候选车型

　　特点：“长鼻子”型；座位：24+1（司机）；车辆长宽高：9000x2430x3080mm。

　　优点：该车为校车外形基础进行升级改造的新型环保公交客车，整车设计坚持简约风格，仿校车车头外凸的独特造型。

　　劣势：在上、下客门上采用三级踏步设计，发动机前置导致车厢空间略有缩减。

　　第三款候选车型

　　特点：“长鼻子”型；座位：24+1（司机）；车辆长宽高：8045x2500x3060mm。

　　优点：同第二款；劣势：同第二款。

　　大家如果对西湖景区环线车辆的车型有什么意见建议，可以通过以下方式反映：1、拨打85191122公交服务热线；2、邮寄信函，地址为：杭州市朝晖路1号杭州公交集团公司，邮编310004；3、网上留言，市民乘客可登录杭州公交网http://www.hzbus.com.cn/，在“总经理信箱”中进行反馈。截止时间8月21日。