中心市民广场。
松山湖。记者顾展旭摄
十年·城长
文/记者陈明
图/记者石忠情(除署名外)
开篇语
文/周睿鸣
放眼世界,每个城市都是一张硕大的拼图,东莞也不例外。编号每进一步,这拼图上的图景就来上一次天翻地覆。正是这种微缩元素的独特性,使得城市拼图在时光中穿梭时,表现出了极大的超越和活力。分秒之间,金融危机变成了经济重构的契机,大部制改革、中心镇设立,变成了政府高效运作的内驱力。新城市中心已经告别了荒郊野岭,畅行公交已经取代了穿城摩的,外来工已经摇身一变为“新莞人”,并且凭着积分入户制度安营扎寨。
如果你已经抵达10年之后的今天,完成了拼图任务却仍然意犹未尽,你可以选择将完整的拼图拆解,继续探索其中的奥妙与乐趣。
这是我们每一个人,以及我们托付的孜孜不倦的政府,加上我们赖以生存的社会,共同浓缩的年代拼图。它的名字叫做“十年·城长”。一年又一年,这样的拼图游戏将会继续下去;东莞这座城市,也将在图景的方寸之间,朝着海纳百川、厚德务实的方向继续航行。
核心提示:
十年前,或许没人能想到十年后的东莞会是如今这番景象。2001年5月,东莞市提出建设“现代制造业名城”的总体目标,同时“五年见新城”的城建目标制定并公布。随后,新城市建设以最快的速度向前推进。2004年1月18日,以东莞市中心市民广场正式开放为标志,宣布东莞市新城区建设正式实现目标。
到了2012年,东莞市完成桥头小海河整治和生态修复工程,基本完成同沙水库截污管网工程和尾水排放工程;此外,市政府将完成10宗防灾减灾工程,并基本完成市区内涝整治应急三期北侧分流工程……
东莞的城市建设,时刻在路上。
中心广场曾是一片蕉林
吴清林现在是东莞一名建筑公司项目承包人,来东莞的将近20年,从一名工地小工奋斗成一个老板。很巧的是,吴清林恰恰就是当年东莞新城区建设者之一。
“我是1995年在堂哥的带领下来的东莞,那时候我17岁。”吴清林说,当时的东莞,几乎每个镇都在搞工程建设,不过基本上都是工厂、工人宿舍建设,城市建设不多。在长安、塘厦一带转了一圈后,1998年夏天,吴清林随着一帮工友来到了莞城,也就是当时的中心城区。实际上,90年代的东莞市中心与内地一些县城并没太大分别。
“我记得很清楚,现在的市中心广场一带,从市政府大楼到广播电视台之间的整个广场所在的位置,是一片荒草地,偶然东一片香蕉林、西一片小树林,中间夹着一些水洼地。”吴清林和老乡阿贵记得,鸿福路在1998年也没有成形。“那时候整个南城的商业闹市区一带都是一片稍稍推平的准工地,鸿福路是一条没有水泥、起伏不平的机耕道。”
2000年之后,吴清林与工友们正式干起了建设新城市中心的活。“当时我在第一国际附近建一栋住宅楼。”吴清林回忆,“我干的活是挑砖。”吴清林说,当时整个南城区,除了现在的电信大楼两边有村庄外,全是繁忙的工地。
两三年后,吴清林发现,工地周边的会展酒店、会展中心、鸿福广场、蒙莱商务中心、财富广场等陆续现了雏形。2004年春天,市政府宣布新城区初步建成。
吴清林说,在新城市一带做了几年小工,凭借自己的努力,他很快组建自己的施工队,并逐渐在东莞有了属于自己的一片天地。
城市的发展让人觉得有很多机会
坐在自己位于宏图路汇景中心的办公室,今年“奔四”的杨斌向记者诉说十年东莞生活时,流露出的是一种满意的微笑。十年来,杨斌眼看着东莞的新城市中心区崛起,感受着鸿福路从一个夹杂着城中村、田野和交通拥挤的城郊结合部扩展为东莞最繁华的都市商圈;松山湖从一片田野变为高科技孵化基地;看着松山湖大道,看着新人民医院、妇幼保健院落成……“这种变化,只有每天生活在其中的人才有发自内心的崇敬感。”
“尤其是在2000年到2005年那几年时间,基本上是城市建设的高潮,用一天一个样来形容并不过分。”杨斌说,尽管在事业奋斗中遭遇过很多挫折,但是自己却没有想过离开东莞,因为这个城市的发展让他觉得很多机会在等待自己。
有了鸿福路 不再去其他城市购物
张莉莉是一家印度公司的服装设计师,东莞本地人,也是一个天生热爱时尚,喜欢休闲购物、品咖啡的时尚达人。“因为职业的需要,我必须每天都得关注服装文化的流行趋势,要想得到实际的参考,就必须得去最能体现时尚文化的场合。”张莉莉说,在鸿福路两边的会展中心、图书馆、玉兰剧院、鸿福路商业广场、沃尔玛、家乐福、南城海雅百货没有建起来时,自己需要购物、需要了解时尚文化、需要找个人在有时尚文化氛围的环境中谈事情,一般只有去香港、广州和深圳。
张莉莉认为,东莞的都市生活气息,从2005年开始,算是进入到了正轨,目前还在不断发展中。
张莉莉说自己和朋友目前工作之余,依然是经常聚在一起讨论时尚流行文化的趋势,只不过,去广州、深圳的时候越来越少了,主要原因在于,无论是吃饭、购物和观察市场上时装业的基本流行情况,在家门口就已经基本上能够满足。
城市建设
一直未曾止步
翻看过去数年里,东莞市政府为市民办的“十件实事”及其他资料,我们就能看到,事实上,东莞城市建设从未止步。
2008年,东莞市政府投入1.46亿元,新建完成了一批公交站场、站亭和站台,增加了公交班次,延长了服务时间;推动村际联网路改造,完成33条,总长115公里;
2009年,完成廉租住房保障任务2685户;
2010年,最重大而又影响深远的莫过于3月26日开工的首条轨道交通R2线。
2011年,被三元路、宏图路、环城西路及东莞大道所围合形成的黄金区域确定将被打造成东莞CBD——南城国际商务区。地标世贸中心高约400米。今后,它将成为东莞一颗璀璨的明珠。
到了2012年,东莞市预计投入3.4亿元完成桥头小海河整治和生态修复工程,基本完成同沙水库截污管网工程和尾水排放工程;此外,市政府将投入3.8亿元,完成10宗防灾减灾工程,并基本完成市区内涝整治应急三期北侧分流工程……