甘肃雷西高速公路标准化建设提升高品质

　　“雷西模式” 标准化提升高品质

　　全长128公里的雷家角(陕甘界)至西峰高速公路，是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的重要组成路段。在拆迁难度大、桥隧构造物数量多、地材地料短缺、施工场地狭小、森林防火形势严峻的艰难条件下，雷西高速公路项目办创造性地开展公路工程施工标准化建设，走在了全行业的前列。

　　早在今年全省公路建设项目质量安全分析会上，省交通运输厅厅长杨咏中提出，公路建设要在打造统一、规范、有序的施工标准体系上狠下功夫，实现对项目全过程的安全、质量、工期的有效控制，提升公路建设的品质，实现公路建设的转型跨越发展。前不久，来自全省20多个公路工程重点项目的负责人零距离感受“雷西模式”。

　　标准化场站确保原料高品位

　　走进位于驿马镇的中交二公局三公司雷西高速路面五标项目部大院，我们看到，新建的两层彩钢办公用房宽敞明亮，生产区、办公区、生活区分开布局，宽敞整洁的施工场地、划分细致的施工区域、摆放整齐的施工材料，给人以清新敞亮之感，一改以往“车过尘飞扬、人过一身灰”的施工场景。

　　在中铁五局机械化公司承担的路面四标拌和场，一座4000型的沥青拌和机高高矗立着。不远处，用浆砌片石围挡的各种料仓上面，还搭建起了蓝色的彩钢雨棚，砂石料有了“屋”，而且，不同标准的碎石按不同规格堆放在雨棚里。1000多平方米的沥青拌和场，地面全部进行了硬化。现场技术人员说，硬化场地，是为了防止黄土混入石料中、降低石料与沥青或水泥的黏合度。搭建雨棚，就是给碎石料盖起了房子，是为了让石料不再露天堆放，有效减少阳光对石料的风化。他说，如果没有雨棚，下雨后的石料都是湿的，在拌和中石料的含水量就不好掌握，容易给工程质量带来影响。

　　路面四标项目部经理张兵说：“大规模的场站建设和标准化管理，都是为了保证路面施工过程关键点的质量。”虽然高速公路是在露天施工，但它的管理不亚于一个现代化工厂的生产流程。细节把握上，他们始终坚守一个字，那就是“精”。据了解，如此标准化的公路工程场站建设，在我省公路建设史上尚属首次。