天定高速：触目惊心“豆腐路”

　　 2011年9月，耗资87亿元的甘肃天定高速公路建成后即被指出路面坑洼路难行。时隔一年之后，从本月初开始，这条被讽刺为“豆腐路”、“地洞路”的高速公路又有15处地基发生沉降被开挖维修。

　　 天定高速公路再沉降

　　 8月14日上午，记者驱车从兰州出发一个小时后途经定西市向陇西县方向前行。几公里后，几处路面新铺的沥青显示这里在近期进行过养护修补。再往前走，偶尔可见贴有“甘肃公路”的警示锥筒和不多的几个工人在清理一些工程垃圾。

　　 当车行至定西市和陇西县的中间点通安驿时，右道封闭，一台挖掘机正在作业。路基下原来大约150米长的挡墙已经不见，被挖开一道宽约1米，高约1.5米的深沟。现场的工人正在进行深沟底部的硬化。

　　 在靠近陇西县城的路段，同样有工人施工，但这里的情况看上去更为严重。横穿路基的排水涵洞出口底部被冲刷出一道至少5米深的沟壑，涵洞两边的护坡龟裂，里面的泥土外露。在现场指导施工的定西市公路总段技术员戴振宏介绍说，这次维修时在涵洞下方埋设了五根管道用于加强排水能力，减少路基今后被水渗入掏空的概率。

　　 早在2011年9月，媒体曝光了天定高速1标段秦州隧道以东约31公里路段内，出现路面隆起、路面坑槽、路面车辙和桥面铺装破损等现象。之后，甘肃省交通运输厅责成施工方西安萌兴公司对质量问题进行返工处置，并承担约1.2亿元的返修费用。

　　 时隔刚近一年，“豆腐路”天定高速再起波澜是巧合还是必然？

　　 专家：工程处理质量差

　　 针对舆论质疑这次的状况与去年如出一辙，应该为质量问题的观点，甘肃省交通厅工程处处长谈应鹏回应：由于黄土遇水湿陷的特性，加之遭遇强降水，所以发生沉降。

　　 那么，到底是谈应鹏所说的黄土湿陷“作怪”还是“工程质量问题”？记者采访了兰州大学土木工程与力学学院教授张虎元。

　　 虽然从理论上来说学者们还在继续研究黄土湿陷根源，但张虎元教授认为，在实际的工程施工应用中，可以通过公路路面碾轧、铁路打桩基等方法改善和减少黄土湿陷的难题。

　　 记者了解到，天定高速此次的维修中，有些施工方案都是重新设计的，目的就是排水。

　　 已有17名责任人被追责

　　 8月14日，甘肃省交通运输厅通报了2011年天定高速公路质量问题调查处理结果。据介绍，天定高速公路部分路段出现的质量问题属于一级重大质量事故，17名责任人因此受到党纪政纪处分或经济处罚。同时，施工单位、监理单位也受到降低资质、罚款等处罚。

　　 据甘肃省交通厅介绍，由于天定高速公路尚处于两年的质量缺陷责任期内，因此至今仍是试运营，还没有通过工程验收。 新华社记者 黄文新 逯阳（据新华社兰州8月16日专电）