开船先看天气 乘船得守秩序

　　8月16日凌晨，长江马鞍山段发生一起轮渡沉没事故，马和轮渡104号渡船在由马鞍山开往和县途中意外沉没。轮渡安全问题立即引起社会各界关注，省交通厅也将组织开展全省水上交通安全隐患排查。8月16日和17日，本报记者分头探访了长江安庆段、芜湖段和池州段的过江轮渡，发现总体情况良好，但也存在一些小瑕疵。

　　渡船已明显老化

　　时间：8月16日下午

　　地点：池州长江轮渡所

　　池州长江轮渡是连接枞阳县与池州市区的重要通道。从池州长江轮渡所坐轮渡过江后，就到了枞阳县汤沟镇境内。8月16日下午1时许，记者来到池州市贵池区江口街道境内的池州长江轮渡所实地探访。

　　记者到达轮渡所时，前面一班轮渡刚刚离开渡口。没来得及上船的汽车正排成长队在隔离线外等待，一些欲过江的散客也在专门通道内等待。记者在现场看到，除一艘渡船出发到对岸外，该轮渡所还停着三艘渡船。工作人员说：“由于客流量不是太大，每天基本上就一艘船在营运。”

　　下午2时许，之前出发的渡船完成上一趟运输任务后返回。到达渡口后，工作人员立即指挥车辆有序上岸。记者注意到，在最前面的摩托车先下来，然后是其他车辆。待所有车辆下完后，散客才从渡船上陆续走下来，整个过程看起来规范有序。

　　下完客后，在隔离线外等待的车辆及散客陆续登船。工作人员指挥每辆汽车按位置停放，散客则坐在座椅上。车辆停满后，渡船广播响起，提醒所有车主拉好手刹，不要随意下车走动。不过，记者也发现了一些小问题：渡船驶离岸边后，几名乘客仍站在护栏边观赏江景，存在安全隐患。

　　池州长江轮渡所周俊副所长告诉记者：“我们这些渡船都有20多年渡龄了，已明显老化。平时我们对安全格外重视，在一些不适航的天气，比如雨雾天，我们坚决停航。”

　　有乘客坐车上船

　　时间：8月16日下午

　　地点：芜湖轮渡所

　　8月16日下午，记者前往芜湖弋矶山医院附近的轮渡所探访。在距离渡口还有一公里的马路上，等待过江的轿车、货车、三轮车靠马路右边顺次排开。“过去我们过江主要靠轮渡，长江大桥通车后，车辆少了人也少了。但住在江北的人要到芜湖，走大桥要绕路，从这里过去，40分钟就可以了。”等候过江的一名菜农告诉记者。

　　记者在轮渡所售票厅附近看到，两块警示牌悬挂在行人待渡区上方，其中一块写着“随车人员一律下车步行上船”。下午3时左右，一艘渡船开始上客，车辆先陆续上船，接着是行人，一些小贩穿梭在车辆中叫卖小商品。记者数了一下，上船的车辆有20多辆，行人100多人。一些随车乘客并没有下车，而是坐在车里上了渡船。

　　在开船前发生了一个小插曲：一名年轻女子上船时，和一名骑着三轮车的女子发生摩擦争执起来。工作人员赶紧上前，将双方拉开。轮渡所一名负责人告诉记者，现在每天轮渡有10多个班次，各种车辆400余辆，过江买菜的三轮车有200余辆，一旦有乘客发生纠纷，工作人员会及时上前制止。

　　最担心刮风下雨

　　时间：8月17日上午

　　地点：安庆汽车轮渡所

　　8月17日，记者在安庆汽车轮渡所乘坐渡船进行了一番体验，发现渡船在上客时存在人车混行的情况。

　　家住池州市东至县大渡口镇的邹志平是一名菜农。每天早晨，邹志平都会挑着一担新鲜的疏菜到江对面的安庆城区贩卖。“每天都会在安庆、池州两地往返，最方便的交通工具便是轮渡。”8月17日上午10时，卖完疏菜的邹志平在轮渡上与记者攀谈起来。他说，乘坐轮渡，他最担心的便是刮风、下雨和冰雪天气。

　　邹志平说，有一次，他亲眼看见一辆运西瓜的大货车，在江堤上等候渡船时，由于刹车失灵，滑进了江里。“起大风时，渡船在江面上晃动得厉害，下雨下雪的时候，路面也很滑。”邹志平说，由于渡船系人、车混装，每次乘渡轮总有一点担心。

　　“我们会根据季节变化，采取不同的安全措施。”安庆市汽车轮渡管理所刘所长告诉记者，安庆轮渡所针对夏季和长江汛期，河道水位变化无常、灾害性天气频发，渡运安全隐患加大的特点，要求船员随时注意气象动态，遇恶劣天气要坚决遵守禁航令。

　　8月17日上午，安庆市安监、海事、交通部门联合组成轮渡安全检查组，对该市各渡口开展安全检查。检查组要求各渡口要做好每艘渡船的安全检查和维修保养，对临近大修的渡船进行大修。限制大型重载车辆和危险化学品车辆的登船数量，严禁超载航行。

　　本报记者 蒋六乔 朱春友 老春 摄影报道

　　8月16日下午，池州长江轮渡所内，车辆正有序从渡船上下来。