股价折半 全柴熔盛“联姻”搁浅

　　全柴动力日前公告表示，熔盛重工已向证监会申请撤回要约收购的申报材料，后续安排未定。全柴动力与熔盛重工的“婚姻”面临夭折的可能，这样的结果无疑让许多全柴动力的投资者失望，而这也集中揭示了上市公司收购案中的风险所在。

　　熔盛拟撤回申请材料

　　全柴动力上周五公告，公司接到熔盛重工《关于全柴集团100%股权转让交易进展函》。熔盛重工在来函中表示，已向证监会申请撤回“向全柴动力除全柴集团之外的全体股东发出收购股份的要约的行政许可申请材料”，其将和全椒县人民政府积极协商后续方案及事宜。申请撤回要约申报材料，这意味着熔盛重工对全柴动力的要约收购将暂时中止。

　　2011年4月26日，熔盛重工与全椒县政府签署《产权交易合同》。协议生效后，熔盛重工将受让全椒县政府所持全柴集团100%股权，并通过全柴集团间接控制全柴动力44.39%的股权。

　　值得注意的是，国资委对熔盛重工受让全柴集团100%国有股权事宜的批复将于8月26日到期。届时，若熔盛重工同全椒县政府仍拿不出相关方案，全柴动力要约收购一事恐怕就只能就此作罢。

　　 全柴六次发“告示帖”

　　截至目前，全柴动力已连续六次就“婚约”进展情况进行提示性公告，而告示的信息基本雷同：“婚讯”尚存在重大不确定性。 “告示帖”俨然演变成了“催婚帖”，而“催婚”越紧急，反过来也意味着“成婚”的可能性越小。

　　2011年4月28日，熔盛重工对全柴动力其他股东发出要约收购书，价格为16.62元/股。目前全柴动力股价早已跌破了要约收购价，在这样的情况下，如果熔盛重工启动要约收购，要另外支付最多26亿元的费用。

　　在股价跌破要约收购价的情况下，如果实施要约收购后，大部分投资者将股票卖给熔盛重工，导致公众持股比例低于25%，将触发退市条款，全柴动力若失去A股上市公司身份，这更是收购方不愿意看到的。 [1] [2]