申城空调车“吹风清洁度”明显好转

　　晚报记者 王建慧 摄影报道

　　从今年申城气温超过28℃起至今，沪上公交车开启空调运营已有4个多月了，其空调的卫生状况如何？近日，记者随机乘坐了部分公交线路，对公交车的空调卫生状况展开抽样调查，调查结果发现，空调车“吹风清洁度”比往年明显干净多了，并未出现以往“白毛巾变黑”的情况，但出风口挡板的卫生状况则不容乐观。

　　出风口挡板积灰较厚

　　近日，记者选择了莘邵线、莘海线等多条城乡结合部的公交线路。在乘车过程中，记者将随身携带的白色湿巾放置在公交空调出风口，任由空调风吹过。测试完成之后，通过肉眼观察，并未发现湿巾有“明显变黑”的情况。不过，所乘坐公交车空调出风口的可活动挡板，其清洁程度不一：有的是新近清理过的，有的则有明显的积灰，用湿巾轻轻擦拭之后，湿巾上便沾上了一层类似油污般的黑灰。

　　记者随机采访了几名乘客。乘客仇先生说，出风口挡板是否干净并不在意，乘坐公交时，只要没有闻到空调中吹出难闻的味道，就没什么大不了。乘客李阿姨则表示，有的空调出风口挡板上面的积灰挺厚的，一看就是很长时间没有擦拭，公交公司应该安排人员定期清洗，否则积灰被风吹到车厢里，再吸入到体内，肯定有害健康。

　　冲洗滤网水全是黑泥水

　　事实上，要保证公交车上空调风的清洁，既有表面出风口挡板的清洁，还有空调内部的清洁。上周五，记者前往巴士电车公司内江修理车间空调维修班组进行探访，详细了解空调的清洁和维修过程。记者刚踏上二楼的维修现场，正好看到一辆746路公交车在进行空调维修，司机将一块比人还高的空调滤网拆下来，用高压水泵枪进行冲洗，冲下来的水竟然是黑色的泥水，溅在记者脚上的水迹也全部都是“黑芝麻”。

　　“每天在出车前，公交司机都要检查空调运行情况，滤网每两三天就要清洗一次，每次洗出来都是这样的。 ”驾驶员说，车辆每天在马路上行驶，加上车门开启频繁，车载空调使用一段时间后，滤网和出风口自然会沾上大量的灰尘，如不经常清洗，不但吹出来的风会有灰尘和细菌，同时，还会影响空调的制冷和出风量。

　　空调故障车车间不过夜

　　修理车间副主任王红祥介绍，巴士电车公司的运营车辆大部分都有7年以上车龄，空调的故障率较高。修理车间主要负责巴士电车19条线路528辆空调车的维修和保养，其中有114辆为电车，虽然在5月份之前就已完成使用前的维保，但在使用过程中的清洁工作一直没有停止过，凡是进站维修空调的车辆一律进行滤网清洗，还定期派工作人员擦洗空调出口的挡板，及时更换损坏的挡板。

　　为了应对夏季公交车的空调维修，车间专门成立了由17人组成的空调班组，高温期间，空调班组一天的最高维修量达到了30多辆。他们还立下规矩，不让空调故障车辆在车间里过夜，只要有报修车子进来，维修和清洗必须当天完成、当天上线。