“闭关”三年全封闭仅十个月

　　“胜利路全封闭施工只有10个月，绝对不是所谓的3年！”针对近日省城街头巷尾流传“胜利路将全封闭施工3年”的消息，昨天下午，记者从胜利路施工现场获悉，在35个月的工程总工期内，胜利路沿线居民均可通过便道出入。除了第一阶段实施全封闭(10个月)，后面两个阶段施工时，道路将具备部分通行条件，届时可以对车辆实行不同程度的放行。

　　胜利路部分路段10个月后可通行

　　受胜利路畅通工程及轨道交通1号线工程同时施工影响，从2012年8月18日到2013年6月，施工方将对胜利路实行交通全封闭。在这10个月内，临泉路至寿春路沿线的居民可以通过临时便道出入，车辆无法通行；从2013年6月到2014年8月，为施工的第二阶段，届时各路口之间道路两侧的辅道(单项宽11米~14.5米，含人行道)具备通车条件，沿线单位、居民车辆可借助辅道和沿路其他支路进出；2014年8月之后，全线快车道就基本具备通车条件，进而对路口拐角、辅道处的局部附属施工，对交通不会产生大影响。

　　尽管临泉路至寿春路只有1.85公里的长度，但涉及到两站三区间的施工，“且该路段位于老城区，地下杆管线、水电气等管道密集，再加上地下情况复杂的老火车站，施工难度相当大。 ”据施工方中铁四局的相关负责人介绍，由于两座地铁站位于地表下20多米，施工方将通过明挖法施工，以最快速度建成。 “也就是说，只有凤阳路和明光路两座车站是全封闭三年施工，而这区间的道路是阶段性放行的。 ”

　　除此之外，为方便市民出行，滁州路与胜利路交口处还将建起一座人行天桥。

　　站前路封闭后将改道站前广场

　　由于合肥火车站是未来盾构机的始发站，该区域的封闭方案也是经过多轮优化。

　　从2012年到2014年7月，站前路至临泉路沿线单位、居民车辆可通过沿路其他支路实现进出。随着施工的进一步深入，原站前路段将封闭，随后将导改至站前广场，仍保持6车道通行。2014年7月之后，站前路至临泉路全线快车道基本具备通行条件，路口拐角、辅道处局部附属施工不会对道路交通产生大的影响，届时站前路将恢复通车。(檀勇、姜志远)