改革后，交警是否会“各自为政”？

　　湖北日报讯 记者 姚启慧

　　今年“樱花节”期间，武大门前八一路人山人海，公安交管部门调动汉阳、江岸、大桥等近10个交通大队，紧急支援洪山和东湖风景区。武大校办负责人表示，今年是看樱花人数最多的一年，交通状况却是历年最好。

　　交警按辖区划归各区后，会不会各管各区，“各自为政”？

　　以武昌区中南路路口为例，每小时最高车流量7000多辆。目前形成的排堵机制是，一旦该路口遇堵，交警会与雄楚大街、街道口甚至光谷一带路口执勤民警协调，控制流量。而这，涉及洪山、东新和武昌等几个辖区。交警划归个区后，如何协调各区联动？

　　武汉公安局负责人昨表示，大交通、精细化、科学化仍将是未来交通组织的趋势。改革后，仍将保留武汉市公安交管局，负责全市交通管理的组织、研判、规划以及智能化建设。各区之间交警将建协调联动机制。如遇重大节、假日活动，交管局仍可调动各交通大队互相支援。

　　他强调，改革的目标，不是让交警“各自为政”，2100余名交警下沉各区后，有利于各区在交通管理、治安防控工作中实现“一盘棋”统筹。各区作为道路管理的责任主体，也能调集其他警力联勤联动，甚至整合街道、社区工作人员参与交通管理。从整体上来说，交管力量更厚实了，明年樱花节，排堵保畅将更得心应手。