上大取消校车接新生引争议

　　早报记者 韩晓蓉 实习生 李路

　　“今天上海大学6000名新生抵沪报到，然上大却取消在车站迎新的校车……今天室外39(摄氏)度高温，一个孩子初来乍到……在他最需要帮助的时候，你却要他自立？”上海大学博士生导师石川的一条微博引发了网友的热议。

　　早报记者昨天就此事进行了调查，发布微博的上大博导建议对新生的服务要更加人性化，而上海大学校方则回应，校车是调整而非取消，而且全程有志愿者指引。

　　上大博导：

　　学校应提供人性化服务

　　8月17日，是上海大学2012级新生报到日，上海大学今年在全国26个省市招收5963名新生。上大今年取消了到火车站的接新生班车，鼓励学生乘公共交通到校。然而，正是取消班车引发了巨大的争议。

　　18日，石川教授以“前海一只剑”的网名发微博批评上海大学取消火车站校车接送新生，该微博一出，便引发网友热议。

　　早报记者昨天联系上了发布微博的上海大学博导石川教授，他表示，之所以想到发这个微博，是因为他看到了上大取消校车接新生的报道，联想到学生要在这样大热的天气里拿着行李来学校报到，心生怜悯。

　　他认为校车到火车站接的都是一些外地普通家庭的学生，他们恰恰是更具有自立能力的。相反那些家境较好的、自立能力欠缺的学生可能都由家长亲自送至学校，根本就不需要坐校车。

　　石川教授认为，学校应该为新生提供一种人性化、多样化的服务。学生可以选择不坐校车，但作为学校，这项服务还是要为学生提供的。

　　他认为，中国的高校提供校车到火车站接送新生一直是一种很好的传统，应该坚持。而上海大学这次取消校车接送，是对这样一种优良传统的背离。

　　校方：

　　调整校车路线提供短驳

　　面对石川教授的质疑，上海大学团委书记胡大伟昨天告诉早报记者，其实今年上海大学的迎新工作所做出的调整并不像网上所说的完全放任新生不管，而是做了一系列相关的部署。

　　虽然在火车站取消了校车的接送，但是在上海三个火车站都设立了迎新志愿者服务点接新生。而且从火车站到报名注册点，共设立13个志愿者服务点，从下火车到上地铁再到报名点，全程指引新生。让新生一下火车就可以有到学校的感觉。

　　最主要的是，校车对新生的接送也并非完全取消，而是将以往在火车站接送新生的4部大巴车，调整到了上海大学地铁站，为新生下地铁之后到报名点提供接驳服务。这样不仅可以服务到外地的新生，也可以服务到上海本地的新生。

　　面对石川教授关于是否出于经济方面的考虑的相关质疑，胡大伟老师表示，并非为了节约成本，由于迎新时间延长、校车实际往返趟次增多等因素，今年的迎新工作实际上的成本已经超过了去年。以往校车到火车站接新生，一天只能跑4个来回，也就是8个班次。而今年，校车平均每天要跑100多个班次。虽然每趟的路程是缩短了，但实际的工作量还是大大提高了。

　　新生：

　　坐地铁报到并不累

　　来自安徽的新生陈启翔表示，从火车站坐地铁到学校没有觉得累，帮忙接站的学长更是服务到位，学校希望培养自理能力的想法也是好的。

　　网友“亲爱的易小姐”是今年上海大学参加迎新工作的志愿者。她发布微博称，轨道交通7号线本身就很方便，志愿者扛行李做导游，也一直在努力。志愿者们表示，相比于只有少量座位的校车，这样全程的指引服务作用更大。

　　另据了解，沪上大部分高校都会安排校车在火车站、地铁站等枢纽地点接送新生，由于现在家用轿车比较普遍，家长开车直接把新生送到校园的越来越多，还有一些送考生的家长，会下了火车后选择直接打出租车到校。一些留学国外的中国学生表示，海外高校的迎新工作更强调独立和自理，华人学生会自发组织在学校附近迎接新来的同学。