中巴车上的博弈

　　前几天，我坐上了回家乡的中巴车，沿途陆续有人上车，等车行驶到快出市区的一个招呼站（这是去家乡的中巴车在市内唯一的合法站点，前面都算是违规拉客）时，车上已坐了二十几个乘客了。这时中巴车却熄了火。停止的中巴车上显得格外闷热，有乘客开始抱怨起来。售票员装作没听见，依旧大声招呼着过路的行人。直到另一辆家乡的中巴车蹒跚而至，我们坐的中巴车才不情愿地开走了。一看表，我们居然在站上等了整整八分钟。中巴车行驶起来就凉爽多了，乘客们的心情也变好了。车上贴着监督举报电话，可没有人愿意打电话——已经熬过去了，就不多事了；只要不是欺我一个人，就不算欺我。

　　有必要如此压站吗？我坐在车上慢慢想明白了：原来这是一个恶性循环的结果，所有的中巴车都身陷其中，如不压站经济上就会有损失。

　　车队中只要有一辆车破坏了游戏规则，在车站多等了两分钟，那么下一辆车到站后就有可能少拉到两个乘客，受到损失的车自然不甘心，也要多等上几分钟，将损失转嫁到下一辆车上，恶性循环由此产生。倘若由于路况等原因下一辆车来得比较晚，那就会出现我所遇见的八分钟的等待这一幕了。

　　我认为要解决这一问题也很容易。最有效的办法还是要发挥乘客的监督作用。如果有压站现象，乘客立即举报，经核实属实，予以重奖，当然中巴车的运营者将受到重罚。新疆乌鲁木齐 陈湘涛