拆掉的是人文 救救川外小铁路

部分铁轨已经被拆除

川外附近的住户在观看施工 本组图片由记者 张永波 摄

昨日，四川外语学院，工人正在拆除铁路轨道。

　　调查

　　商报记者 谈书 实习生 朱婷

　　8月20日，网友“Jelody”发布微博称，横穿四川外语学院的小铁路被拆了，原址或将改建为水泥观光小道。昨日，重庆商报官方微博转发这条消息后令无数人感到惋惜，很多川外学子表示，他们对小铁路有着特殊的情感，今后再也拍不到情侣们手牵手走在铁路上的背影了。实际上，重庆城里还有不少类似于川外小铁路这样的人文景观，它们的拆除，牵动着人们记忆深处的牵挂。

　　拆掉铁路引发集体回忆

　　最先发布微博的网友“Jelody”是一名在读的川外研究生，这名罗姓同学告诉记者，自己本科和研究生都是在川外读的，对这条小铁路有着特殊的感情——这里有他与恋人手牵手的回忆，也有他与友人一起欢笑的留影，“不单是我，只要是川外的学子，对这条铁路都有着特殊的感情！现在铁路即将拆除，心里觉得特别不是滋味”。有更多网友叹息，这样一个浪漫的地方，竟然被无情地拆掉，实在可惜。

　　昨日上午，记者来到位于川外附近的这段小铁路。川外有两个校区，一个在山上，一个在山下，以该条铁路为界，从老校区往新校区走，跨过铁路就算是上山了，川外学子都将这条小铁路当作川外新老校区、山上与山下的分界线。尽管“当心火车”的提示标志还清晰可见，高耸笔挺的指示灯仍然亮着黄色的信号灯光，但铁轨里的木枕安静地躺在土地上，因经不住岁月的侵蚀已经开始腐朽枯烂；那些曾经锃亮的铁轨，也因为留不住光鲜转而变得布满斑斑锈迹。

　　市民赶来留下最后影像

　　在现场，我们也遇到不少特地前来拍照留影的川外学子和附近老居民。一位川外学子告诉记者，春天的时候，两边还有一些白色和淡蓝的小花，看起来特别有诗意。

　　55岁的张阿姨特地拿相机拍下铁路躺在这里的最后时刻，她说，上世纪70年代她搬家到附近时就有了铁轨，以前每天至少都能听到两次火车经过的声音，多的时候每天有4趟，“最近两天，听说铁轨要拆了，这里多了好多年轻人，都是来拍照的”。附近居民、56岁的李阿姨也说，以前老远听到“哐当哐当”声，就知道是火车来了，那时火车还是烧煤的，每当火车经过，就看得见工人在往火车的锅炉房里送煤炭，“川外的小铁路被拆了，带走了多少美好的记忆啊”。

　　铁轨属原特钢厂专用

　　张阿姨说，从去年开始，这里就再没有火车经过了。记者了解到，从8月18日起，就有施工人员开始拆除川外附近的铁路，现场的施工人员将枕木两头的铁钉撬完，然后就有挖掘机将长长的铁轨搬出轨道。拆除后的铁轨和枕木，均分开收集，被整齐地摆放在了道路的两旁。在现场，监督人员张伟建告诉记者，这段铁路连接梨树湾与位于双碑的原重庆特殊钢厂厂区，全长约9公里，是原重庆特殊钢厂的专用轨道，去年开始，铁路就停用了。

　　质疑

　　卖破烂比保风景更有价值？

　　“为什么拆呀？”网友“梦小猪1987”在本报官方微博留言称，难道就是为了将钢轨拿去卖钱吗？这可是多少人的回忆呀！还有网友用了“痛心疾首”来形容对铁轨拆除的惋惜。

　　为何坚持要拆除这段小铁路，不少网友表示出不解。现场另一位监督人员叶建国告诉记者，这次拆除的铁路一共有9.8公里，目前已经拆除约1公里，预计在10月10日前可以全部完工，“这条铁路去年10月就已经停止使用，如果不拆，过路的人可能会不小心绊到脚”。叶建国说，拆下来的铁轨、枕木、石子将全部进行出售。

　　卖破烂难道比保风景更重要吗？对于这个问题，重庆东华特钢公司（前身是原重庆特殊钢厂）办公室柳主任告诉记者，这条铁路是原重庆特殊钢厂运送钢材的专属轨道，重庆特殊钢厂破产之后，这条专属轨道就废弃没用了，铁轨自然被纳入处置资产范围之内。

　　最先发微博的川外网友“Jelody”称：“听说铁轨拆除之后，这段狭长地带可能会修建为水泥观光小道。”对于将来的规划，叶建国表示不清楚，重庆东华特钢公司办公室柳主任对于修建观光小道的说法也未予证实。另外，四川外语学院宣传部工作人员黄科告诉记者，这条路并不属于川外，对于铁路的拆除，川外学子从个人感情上来说肯定会觉得非常可惜，但学校目前还没有得到铁轨拆除后将建观光道的消息。

　　建议

　　台湾改造废旧铁路案例可借鉴

　　在留言中，很多网友表示，这个小地方被视为“重庆经典情侣照拍摄地”，而像这条铁轨所铺的木枕现在已经很少见了，因为其独特的地理位置，有人提出这里能否作为人文景观进行保留。

　　重庆城市建设综合管理办公室主任徐千里表示，铁路是很典型的工业时代象征，是一个时代的记忆。他说，台湾曾经将一条废弃的铁路进行改造，他们没有拆掉铁轨也没有撬掉枕木，而是在铁轨间铺满了防腐木，甚至在旁边摆上了桌椅，人可以在铁轨上面行走，也可以在旁边坐着休息，就形成了一个很有趣味的空间，“这是一个很值得借鉴的案例”。徐千里认为，从拆除铁轨引发的集体回忆，就可以看出将此作为人文景观进行保留是很有必要性的。至于此事的可行性，就必须看这条铁路的权属者，在经济利益和社会责任之间的抉择。

　　记者手记

　　一个城市不能少了韵味和诗意

　　一个城市不能少了韵味和诗意，正因为有了像川外小铁路这样充满人文气息的景观存在，我们身处在钢筋水泥的城市才不会感到空洞和千篇一律。虽然这样的小铁路并不能给大家带来真正意义上的回归和慰藉，但作为一处小景观，它始终以诗意的柔情和开放的姿态迎接每一位来访者。

　　采访过程中，记者接触到一些川外的学生和周边住家的居民，看得出来，大家都对这条路的即将消失感到可惜，因为他们已经不是将这条铁路当成专属品，而是将其作为城市的一部分在欣赏、在审美。铁轨、枕木和石子固然可以当成破铜烂铁拿去卖钱，但是为了经济利益我们就该出卖一个城市的个性和内涵吗？在整个采访中，我们更多体会到的是普通学子和市民对这种充满内涵的人文景观的不舍，却感受不到各个单位对这种责任的担当，想来，实在令人心痛和惋惜。