今天是“让座日”你知道吗

　　长江商报消息 本报记者走访发现武汉公交让座之风日盛，专家称“专座”需加强管理

　　“你头晕关我什么事？”716路公交车上一位爹爹头晕，请坐在老弱病残孕席上的年轻男子让座被拒绝。昨日本报报道此事后引起热议。今天，正巧是武汉“公交让座日”——2009年3月，武汉市确定今后每个月的22日为让座日。本报记者随机采访多位市民，他们表示虽然已不记得“让座日”具体是哪天，但让座已成习惯。

　　多位公交司机、巴姐也表示，武汉公交的让座之风日盛，不过依然有少数比较“顽固”的乘客，社会学家则表示，让座更多的是道德层面的问题，即便制定了相应的法规，实施起来也比较难。

　　听到“刷卡成功” 多数乘客有意让座

　　昨日11时，记者在常青路民航新村上了一辆721路公交车，车内已经站了不少乘客。记者一直到沿江大道粤汉码头下车，车辆行经了15个站点，期间累计上车了7个老人、1个怀抱小孩的女子，往往是一听到“刷卡成功”（刷老年卡、残疾卡等会有不同提示语），坐在前排的乘客就会下意识抬头，这8位需要座位的乘客都有人主动让座。

　　14时许，记者在粤汉码头搭乘38路，车辆行驶到江汉四路后，基本上已经满员。由于38路是普线车，可以使用月票，沿途老年乘客、月票族比较多，直到终点站汉口火车站，不仅乘客们主动给老年乘客让座，一些老年乘客之间也会主动让座。

　　另一位搭乘601路过江体验的记者则表示，直到武昌广埠屯下车，车辆沿途停靠了约20个站点，有3位老人、1位孕妇上车，只有1位老人没有人让座。

　　主动让座的占多数 上班族也很辛苦

　　在715路开了12年车的司机方应华表示，只要发现老弱病残孕上车，他都会主动按响提示语，主动让座的乘客占大多数。

　　巴姐曹琴则表示，715路客流量大，不少乘客都是长途乘客，即便如此，看到老年人、孕妇上车，依然会有很多乘客主动让座，即使没有让座，只要巴姐上前劝说，大多数乘客会配合。“其实我也可以理解，尤其是下午或者晚上，很多上班族真的很累了，没人让座也能理解。”

　　不过方应华也表示，有巴姐的车辆让座情况肯定更好一些，毕竟司机没办法时刻关注到车厢内的情况。

　　陶宏开：不缺规定，缺落实

　　公交车上的“老幼病残孕”席，要不要固定只让特殊人群坐，或者硬性规定，有老弱病残上来了，这些位置上的人必须让座，谁来监管？针对武汉爹爹公交求让座遭拒的报道，著名社会学家陶宏开认为，公交车上的特殊座位当然需要给特殊人群坐。

　　他说，社会需要管理，美国在这方面就做得很好。公交车上让座只是一个小事，但这背后反映的却是社会现象，市民对一些现象失去信心，正是因为我们的法制制定了却没有落实。现在车上既然有专座，首先呼吁有关部门，对政策一定要落实，可以由司机负责执行，给老人“找座位”。

　　秦前红：多推典型，让座不能强制

　　让座实际上是一个公德问题，如果上升为法律的话，是公德的进步还是倒退，应该如何引导呢？对此，武汉大学法学院教授，博士生导师秦前红认为，其实老幼等还是一个模糊地带，并不是很清晰的界定。有些老人是白发苍苍，走路颤巍巍的，这样市民是比较好鉴别的，那么其他一些稍显年轻的老人，或者外表看不出的残疾人，他们如何享受待遇，车上市民不一定好判断。

　　他说，公交让座其实就是一个供求的问题，有些情况下是没办法提前预料到的，比如突然上来几十个老人，这个时候需要整车人给他们让座吗？现在采取固定的专座，也没办法解决平衡问题，最终还是要靠道德去主动让座。

　　其实，道德和法律两者之间是有一定的关联，但是如果将道德上升为法律，强制执行，就失去了道德本身的力量，将道德降格化。

　　只有让老人和年轻人互相体谅，有的年轻人上下班身体十分疲劳，或者有病情况下，互相体谅。当然，现在还有种情况是，年轻人让座了，也没有得到感谢，各种原因造成让座的矛盾。

　　秦前红认为，解决的办法还是需要社会和媒体多提倡，推典型，道德不能强制。

　　每月22日为

　　“公交让座日”

　　2008年4月24日，东湖中学高一学生欧阳晨晨收到一封感谢信和500元钱。写信的是66岁的退休工程师聂老。2008年1月8日，晨晨主动让座让聂老非常感动。聂老决定以后每月资助晨晨660元，直到她大学毕业找到工作为止。

　　随后，本报连续推出“晨晨让座”系列报道，并提出了设立“让座日”的倡议。2008年4月29日，本报和公交三公司合作，公交1路成为“长江商报——晨晨爱心线”。

　　在本报的推动下，2009年3月18日，武汉市政府将每月22日作为全市“公交让座日”。

　　本组稿件 徐靓丽 许兰超

　　通讯员 张凤华