电动车快充站多为“三无”

济南市街头随处可见电动车快速充电站 记者郭尧 摄

　　■代理商：快充站可“租”可“购”■经营者：看似好项目实则成“鸡肋”■厂商：顾客想要啥品牌都能加工■监管部门：快充站不是监督重点

　　电动车快速充电站遍布济南街头

　　记者张勇 摄□见习记者 孙钰 刘景丰本报记者 祝田园 朱文明

　　如今电动车已成为很多人喜欢的代步工具，与之配套的投币式电动车快速充电站(下称“快充站”)也遍布济南市区各处。8月20日，记者走访多处电动车快速充电站，发现这些快充站虽然品牌不一，但大部分都没有标出生产厂家、生产地址等，属“三无”产品。接受采访时质量监督部门称，目前快充站还不是其监督重点，对快充站还未曾有过监督，电动车快充站似乎陷入一个监管空白的怪圈。

　　【探访】 快充站多为“三无”产品

　　20日，记者在经七路走访发现，在经七纬二附近，约500米的距离内，分布着3个电动车快充站，一个在一家没有名字的便民商店旁，一个在一家名为超超发廊的理发店旁，而另一个则位于地下停车场门口处。这三处的快充站都标有“得康”品牌，以及“国家认证行业领先”和几条充电指南的字样，在投币口下方标着机器号码、厂家电话和几行对消费者的提醒。然而生产厂家、生产地址、生产合格证、生产标准号等都没有标示。

　　在经四路大观园西侧，三四百米的距离内，两家修车铺各有1台快充站；经二路两侧，一家药店和一家品牌电动车专卖店旁边也都安装着1台快充站。除“得康”品牌外，在走访中，记者还看到诸如“启能”、“邦德羚羊”等品牌的快充站。这些品牌快充站的机器表面，同样没有标明生产厂家、生产合格证、生产标准号等。

　　【代理商】 快充站可“租”可“购”

　　历山路一修车铺也安装了一台快充站，店铺的邢女士告诉记者，她店铺里的快充站是“租”用了生产厂家的，“生意不多，机器又贵，租更划算。”经四路经营超威电池兼修车生意的刘先生说，他自己安装的快充站则是购买的，“两路输出的快充站800多元，我是自己在市场买的。”“启能”快充站的经销商曾女士说，顾客可以买，可以租，“买的机器一次性交钱终身使用；租用的机器则由厂家免费上门安装，机器连接经营者店铺的电，使用者投币使用。厂家每月定期到经营者店里打开投币箱，所得收入由厂家和经营店铺平分。”

　　【经营者】 看似好项目实则成“鸡肋”

　　“投币1元，充电10分钟，骑行6到8公里。”几乎在所有快充站都能见到这则广告语。顾客为电动车充电10分钟，经营者就可以获得1元的收入，而投入的电能消耗不过几毛钱。这看似是个好项目，然而记者走访的快充站经营者都对快充站表现出“食之无味，丢之可惜”的心情。

　　在经七路一家便民商店，经营快充站的店主李先生说，快充站安装还不到两年，他已经不想再经营下去了。“现在不是以它盈利，主要就是便民服务，车没电了走到这儿充会电。这个路口人流量并不少，可充电的收入并不多，多的时候一天收入二三十元，少则几元钱。”修车的王女士说，安装快充站主要是方便修车生意。“我们早在三四年前就安装了快充站，不单纯以此挣收入。做修车生意，快充站能为顾客提供方便，修车的同时充着电，互不影响。在南方一些城市，已经限制使用电动车，快充站也已经撤销了。而且快充对电池有损害，顾客一般都是小量充电。”

　　【业内人士】 过度依赖有损电池寿命

　　某品牌电动车专卖店店主说，早在2011年初她就打算在店里安装一台快充站，一次突发事故改变了她的观点。“去年，我们店附近的另一家电动车专卖店安装了快充站，使用中将顾客的电动车电池烧坏了，线路都着了火。从那之后，我们不再提安装快充站的事了。”

　　经四路修车铺的刘先生直言：“快充站只是一个为电动车应急充电的设备，过度依赖快充站，有损电池。我个人不建议经常使用快充站。

　　邦德维修站技术人员田先生说：“有一次我去快速充电点测试，那里的充电电压都是70多伏，电流很快能达到六七安培。”他表示，普通电动车充电器充电仅1.7安培左右，一块电池能够700次浅放电，寿命折算约2年，充电时电流越小，电池寿命越长。“电池容量小，快速充电电压高，这样永远也充不满电。而使用自家充电器，充满电时充电器会自动切换。”田先生说，他曾做过一次实验，到快充站充电，提出充5个小时，快充站的老板都不敢给充，“因过度使用快充站充电，许多电池出现了鼓胀现象。”

　　【厂商】 顾客想要啥品牌都能加工

　　8月20日下午，记者来到长途汽车站附近的摩托车电动车配件市场。在市场内，记者找到一家生产销售电动车快充站的店面。乍一看，这只是一间狭窄的店面，墙外层的涂漆已经掉了多块，屋内塞满了各种零件，一片混乱，丝毫看不出正规厂商店面的样子。可坐在店里的中年男子称，自己就是老板。

　　名片显示，他姓史，该公司名为济南科隆电子有限公司。他说，济南科隆电子有限公司是专业生产电动车快充站的，品牌是“邦德羚羊”，生产地址在浙江慈溪，产品销往全国各地。“济南像我们这样的快充站为数不多，他们都是生产规模很小的公司。”他说。然而，在史先生车间里的快充站成品中，记者虽然看到标有“邦德羚羊”字样的快充站，但表面只印有生产地址，没有生产批号、生产标准与合格证，店内也没有悬挂营业许可证等。他说，因为没有相关的国家标准和行业标准，只能按照自己制定的企业标准生产产品。

　　在进一步的沟通中，史先生却向记者透露，如果顾客需要的快充站数量大，他们公司还可以提供定做。“定做数量若能达到100台，我们可以根据客户的需要定做各种类型的快充站，只要顾客提供商标注册证，我们就能在快充站外表打上顾客需要的品牌字样。”

　　【监管部门】 快充站不是监督重点

　　电动车快充站产品标示不规范，是否有监管部门予以查处呢？随后，记者联系到山东省质量技术监督局(下称省质监局)监督处。工作人员陈先生说，按照法规，质监局主要负责对工业产品的质检，然而工业产品种类众多，国家和省制定了一些文件，列出一些抽查项，这些项大多为日用消费品，和人体健康、安全等关联较大。电动车快充站并不在这些抽查项里，因此对快充站的监督目前是个空白。快充站属于电器类，按照《中华人民共和国标准化法》，电器类必须要有一定的生产标准，标准号要在产品上明确标明。除了对生产标准的要求，法律也有对生产资质的要求，企业生产需要符合资质。“在生产环节发现‘三无’产品，可以拨打12365，向质监部门举报；在经营环节发现‘三无’产品，可向工商部门举报。”陈先生称。