成都未来交通:内通外连、多种形态并存

　　成都正在奋力实施“交通先行”战略，加快交通枢纽建设：对外，成绵乐、成渝、成兰、成贵铁路加快推进，成自泸、成安渝、成德南、第二绕城高速即将陆续通车；对内，包括地铁1、2、3、4号线在内的地下交通网络正在加速成型，而城市公交也正在朝着乘坐更舒适、覆盖更全面、换乘更方便的目标努力奋进……从“规划图”到“施工图”——一幅内通外连、多种交通形态和谐并存的成都交通蓝图正在加速绘就。

　　外连

　　铁路：成都至绵阳、乐山、内江等地将形成半小时交通圈，至重庆、广元、宜宾、雅安等地将形成1小时交通圈，至京津冀、珠三角、长三角将形成8小时交通圈。

　　航空： 未来成都将构筑一个国内2小时航空圈，飞往北京、上海、广州、拉萨等；一个亚洲范围的4小时航空圈，飞往日本、新加坡、蒙古、巴基斯坦等周边国家；一个世界范围的15小时航空圈，飞到美国、澳大利亚、英国、俄罗斯等世界各地。

　　内通

　　公交：到2015年，成都普通公交在具备开行条件的道路上实现全覆盖，公交日均载客量将达600万人次，分担率达30%。

　　地铁： 到2015年年底，成都地铁1、2、3、4、7号线将全部建成投运，全市每天地铁客流量预计可达200万人次；到2020年，成都将建成9条轨道交通线路，每天客流量约600万人次。