交通蓝图已经展开 很国际 很现代

　　交通先行篇3

　　“交通先行”战略实施的第一年，一场交通建设的大会战正在成都如火如荼地展开。成都双流国际机场T2航站楼投入运行、成德绵高速顺利通车、成自泸高速通车在即、地铁2号线下月即将开通试运营……通过全力推进航空、铁路、高速公路、地铁等建设，未来成都的交通美好蓝图在市民眼前逐渐展开……

　　航空

　　成都向国家级航空枢纽

　　迈出历史性步伐

　　8月9日清晨6点，随着国航CA4255成都至林芝航班的顺利起飞，成都双流国际机场二号航站楼（以下简称T2）宣告正式投入使用。T2航站楼的正式运行，标志着成都双流国际机场正式进入双跑道双候机楼运行模式。

　　新建成的T2航站楼面积达35万平方米，满足A380全载起降的要求；可满足年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量150万吨、飞机起降32万架次的服务保障需要。用指廊集中式布局，由主楼、指廊和连廊组成，楼内设置6个值机岛、120个人工值机柜台、36个自助值机柜台、35条安检通道，170多台电梯、扶梯和人行步道，安装先进行李处理系统，具备全自动行李分拣功能。目前，值机大厅、候机厅安装的多部大屏电话机已投入使用，旅客除了可免费拨打3分钟市话外，还可通过该电话免费上网、看股市行情。楼内配备楼宇自控、离港、安全检查等18套先进的管理系统，现代化、智能化水平进一步提高。

　　T2正式运行为成都机场进一步提升航空枢纽地位提供了保障。成都是西部最大的航空市场，2011年旅客吞吐量在全国机场中排名第五（城市排名第四）。从国际上看，成都是南亚、西亚和日韩的最佳中转地，还具有成为南亚、西亚、东南亚、中东及欧洲进入中国门户的潜力。现在，二跑道和二号航站楼的竣工投用，为成都双流国际机场建设成为贯通南北、畅达东西、飞驾全球的国家级航空枢纽迈出了历史性步伐。

　　高速

　　形成总里程超770公里

　　高速路网

　　成都市交委表示，“十二五”期间，成都先期启动成都经济区环线（简称“成环 ”）快速通道等6个项目建设，适时启动沙西线、大邑至新津公路快速通道改造，实现中心城区各组团半小时到达。

　　“成环”快速通道将是旅游景区间的便捷通道。据了解，“成环”快速通道的东段（大件路外复线一段），五凤至洛带快速通道、新邛路快速通道力争在今年内开工建设。“成环”快速通道的西段，还有经大邑、邛崃、蒲江的龙门山旅游快速通道，年内要完成前期工作。另外，成仁快速通道在年内全面完工投入使用。

　　在高速公路方面，按照成都市高速公路规划建设情况，“十二五”期间要全力推进6个在建的高速公路项目建设，启动成都经济区环线高速公路建设，全面形成高速公路网络。

　　目前，成德绵高速公路已经建成通车，今年9月份成自泸高速公路成都段将建成通车，力争在今年年底，建成成德南、成安渝高速公路成都段。一张通车里程位列全国前茅、总里程超过770公里的高速公路网，正在成都平原经济圈上迅速铺设。

　　铁路

　　成兰铁路

　　10月将具实质开工条件

　　作为西南地区最大的铁路枢纽，我市力争用3到5年时间，全面完工成绵乐铁路客运专线、成渝铁路客运专线等一批重点铁路项目，形成一批对外铁路大通道，构建起成都至兰州、昆明、西安、武汉等地4小时快铁交通圈，至京津冀、珠三角、长三角8小时快铁交通圈，基本建成承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的西部铁路交通枢纽。

　　其中，力争成蒲铁路年内实质性开工，成兰铁路10月将具备实质性开工条件。成兰铁路将使成都与兰州的距离缩短至4个小时以内，成都经阿拉山口至欧洲的铁路快速通道也将借由成兰铁路的建成而进一步提速，成为西南地区通往欧洲最近的铁路通道。

　　公共交通

　　2020年

　　地铁日客运量600万人次

　　今年7月4日，当乘客杨雅淇走进地铁1号线天府广场站时，成都地铁载客累计数量突破一亿人次。当天是1号线开通试运营647天，运行里程达到294.29万公里，开行列车162234列次，列运行图兑现率和列车准点率均达到99.7%以上，无一起安全责任事故。

　　2010年，地铁1号线开通试运营；今年9月，地铁2号线一期也将开通试运营。今后地铁2号线西延线、东延线，4号线一期工程以及3号线一期工程等都将陆续开通。

　　成都地铁建设公司有关负责人介绍，该公司将以“年年都有新线通车”作为目标。而按照新的规划，我市将在上一轮规划基础上新增地铁183.3公里，其中新增线路4条、127.1公里；延长线路3条、56.2公里。到2015年，将建成运营约150公里的地铁线路，其中包括1号线一期、1号线南延线、2号线全线、3号线一期、4号线一期和7号线。到2020年，新一轮规划线路全面建成后，我市将形成城市轨道交通基本网，运营规模291.3公里，日客运量约600万人次。

　　公交优化也让市民出行更便捷。成都公交集团曾表示，将确保年内新增公交车2000台，新开及优化调整公交线路100条以上，本着“骨干线路不变动，分批逐步调整”的原则，在不影响市民出行的前提下，对部分公交线路进行调整和新增，为市民的出行提供便利。

　　随着航空、快速路、高速路、铁路以及地铁等交通设施的建设规划，成都这座内陆城市的“筋骨”将越来越舒展，成都未来美好的交通蓝图将逐渐展开。

　　市民心声

　　“空中飞人”大赞

　　T2航站楼

　　8月16日，从成都到北京的彭先生到达T2航站楼，作为“空中飞人”的他对T2印象大好。“一切都很现代，值机大厅还可以免费打电话、上网，国外很多机场都没这个待遇。”彭先生说，崭新的T2航站楼很大气，与许多国外机场相比毫不逊色，更重要的是，T2有很多人性化的设施让他觉得在机场是种享受。

　　对于新建交通设施带来的便捷与方便，市民张先生也很认同。家住东大路附近的张先生在春熙路附近上班，随着地铁2号线一期试运营日期临近，张先生打算放弃开车，改乘地铁。张先生称，虽然家离工作单位也不远，但开车每天油耗不小，车位难找，加之开车运动量少。而地铁环保、快捷、健康的出行方式正合他心意。“现在我就等着家门口的地铁通了，以后不管上班还是逛街都很方便。”

　　专家点评

　　戴宾，西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任，成都市人民政府参事室参事。

　　对于目前我市正在建设的各个交通项目，戴宾表示，在经济全球化、区域一体化背景下，成都冲破内陆城市发展困境、发挥中心城市辐射和带动作用的重要途径就是交通先行。戴宾称，近年来，成都抓住建设西部综合交通枢纽的重要机遇，加快西部综合交通主枢纽建设，在交通基础设施建设方面取得了一系列重大成就。“城市内部交通正在发生根本性的变化，地铁2号线即将投入试运营，地铁3号线、4号线正在积极建设，几年以后成都将形成相对完整的公共交通系统。”

　　成都商报记者 严薇