摆渡车通俩月挤不走黑摩的

在济南火车站公交站牌附近，几辆黑摩的正在路边拉客。本报见习记者 陈熹 摄本报见习记者 陈熹

　　读者报料:济南长途汽车总站和济南火车站之间的摆渡公交车从6月13日开通至今已有两个多月。不少旅客反映，摆渡车方便了旅客，但因站台较远，不为旅客所了解，加上发车间隔较长等原因，没有挤占黑摩的生存空间，在汽车总站和火车站仍有不少黑摩的公然“霸道”拉客。

　　“去长途汽车站吗，五块钱一位。”20日上午10点36分，记者到达济南火车站摆渡公交站台，就在附近不足20米的范围内，停了五辆黑摩的，看到记者后，黑摩的司机纷纷上前拉生意。

　　记者等了近20分钟后，才等来一辆摆渡公交，这期间已经有不少乘客被黑摩的拉走。“摆渡公交间隔时间太长了，非常不方便，出租车不拉，只能打黑摩的走。”来自淄博的刘先生表示。

　　摆渡公交司机告知记者，一刻钟一班车，有时候会晚点，高峰时段遇堵车时，可能30分钟一班。较长的发车间隔，让着急赶车的旅客只能选择乘坐机动性较强的黑摩的。

　　除了间隔时间太长，摆渡公交的站点的确不太好找。虽然火车站广场临时候车区的墙上标明了摆渡车站台的方向，但记者沿着标识所指，走出火车站出站口，步行六七百米，才找到摆渡车站台。德州来的旅客王先生对济南火车站不熟，多方打听，才找到公交站台。

　　而在济南长途汽车总站出站口，记者并未看到明显的摆渡公交指示牌，车站门口的工作人员告诉记者，每天都会有很多旅客询问到达火车站的公交，许多外地旅客并不知道摆渡公交的存在。记者在汽车总站和火车站随机询问得知，不少外地旅客人生地不熟，本来想坐公交，但因为等不到车，只能“半途而废”，上了黑摩的。

　　21日上午，记者从长途汽车总站坐上摆渡公交，过道间一会儿便挤满乘客和行李，司机招呼最后上车的小伙子站在车前油箱旁的位置，中巴车不够高，小伙子不得不弓腰低头扶着售票台。

　　记者了解到，摆渡公交为小型中巴，车内乘客座位仅16席，拉的乘客很少，高峰时段乘客根本上不了车，又打不上出租，只能乘坐黑摩的。

　　2012年济南两会期间，三名委员提交了在火车站和长途汽车总站之间开行“摆渡车”的建议，意图将“黑摩的”挤出市场。6月13日，摆渡车计划几经周折，终于实行，但黑摩的照常拉客。