【特稿】兰州火车站南路改造 更需“内外兼修”

　　城市地带

　　火车站南路改造，更需“内外兼修”

　　狭窄破烂的火车站南路。本报记者裴强摄

　　多年来，火车站南路和东岗立交桥下两侧道路由于年久失修，路面损坏严重，已经严重影响到周边居民的出行和正常生活。

　　今年8月，兰州市发改委正式批复包括这两条道路在内的6条道路及桥梁进行整治改造。城市规划专家认为，这两条道路损坏严重，主要原因在于排水等配套设施得不到维修，相关管理不到位。

　　“南山路开通时间不长，火车站南路就堵得一塌糊涂。”

　　8月18日，星期六上午9时，陈师傅像往常一样驾驶大巴车在红山根三角花园附近驶上南山路，沿火车站南路开往终点站兰州客运中心。但等待他的仍是长长的堵车队伍。这条不足10米宽、早已破烂不堪的道路上，挤满了公交车、长途客车、出租车等各类车辆……

　　“南山路开通后没多长时间，火车站南路就堵得一塌糊涂，这个点没十几分钟进不了站。”看着望不到头的车流，陈师傅很无奈。陈师傅是往返于兰州到定西的长途大巴司机。自南山公路绿色市场以东路段建成通车后，他很快调整了进城的路线。“原来一直从东岗路走，自从南山公路东段开通后，就不走那边了，从东岗立交桥下到南山路，不到10分钟就能到火车站南路，路口斜对面就是客运中心，距离要近很多。”但让他始料不及的是，南山公路东段开通后，火车站南路也出现了严重的堵车。“从东岗立交桥到南山路出口还不到10分钟，可是从火车站南路进客运中心，1公里长点的路要花更长时间。”

　　夹在堵车队伍中的“的哥”牟师傅告诉记者，“主要是路太窄、车太多。”他向记者分析说，由于火车站南路是进出红山根加气站的主要道路，每天来此加气的出租车、私家车、小型客货车非常多，同时，这条路的南口正是南山公路三角花园路口，“南山路东段通车后，东边来的长途大巴基本上都从这里进城。”再加上7路、17路、124路等多条公交线路也在此路行驶，巨大的车流让这条道路难以承受。

　　市民朱先生说，对于这一带的居民来说，更大的困扰是整条道路糟糕的环境状况。“火车站南路好多年都没维修过了，尤其是南段的沥青基本都磨光了，路上全是土，大车一过到处是尘土，我们夏天连窗户都不敢开……”在铁路系统上班的朱先生说，自从上世纪90年代火车站南路改造成柏油马路后，十几年来再也没人维修，“雨污水管道坏了也无人处理，一下雨，路上全是积水，水泡、车压，路面损坏得更快。”

　　对于火车站南路的糟糕现状，环卫工人刘大姐也颇有怨言。“这条路北段路面还稍微好点，我们早上扫得干干净净的，可是大车一下来把土又带下来了。”刘大姐说，火车站南路南段两侧有众多收废品、修车、卖水泥沙子的小商铺，“一到晚上下班前，这些店铺外面全是垃圾。”

　　作为南山公路绿色市场以东8公里路段的第一个出口，火车站南路承担着衔接市区与南山路的重要功能。然而，支离破碎的路面，让火车站南路变成“畅交通”的瓶颈。