外地“黑尾巴”车将被拒之城外

　　龙虎网讯 加大机动车尾气污染防治力度，是我市环保部门的重要工作之一。记者昨日从环保部门获悉，随着青奥会的临近，我市将通过增加设备，加快机动车信息联网等手段，加大对外地牌照黄标车、无标车的检查力度，确保将外地“黑尾巴”拒之城外。

　　外地“黑尾巴”污染排放比例增加

　　从2010年开始，我市开始黄标车、无标车限行措施，2011年我市开始发放机动车环保电子卡，以加大对本地机动车尾气的排放治理。到目前，我市已经发放机动车环保电子卡70多万张，全市设立电子卡自动识别机站360多个，黄标车、无标车闯禁区立即会被电子警察曝光奉。通过这些措施，城区道路上高污染车流量由限行前的10％下降到0.5％，中心城区黄标车难觅踪影。根据今年5月的最新监测，2012年南京所有在用车的平均排放浓度比2009年下降了一半。

　　然而，目前我市各种针对黄标车、无标车的监控设备只能关注本地车辆，对外地车没有监管能力，外地黄标车对我市造成环境污染却越来越严重。“除了长途客货车，一些因为生意往来过境的车辆数量非常多，凭目测，很多外地的微面、柴油车、农用车都拖着‘黑尾巴’，尾气排放肯定不达标。”市环保局机动车污染监管中心一位工作人员说，外地“黑尾巴”多的情况在城郊接合部、进出城卡口尤为突出。

　　环保电子警察卡口目前无法识别外地黄标车

　　今年2月，南京市政府与江苏省常州、镇江、扬州、淮安、泰州以及安徽省马鞍山、滁州等相邻7市政府，签订《“绿色奥运”区域大气环境保障合作协议》，联防联控大气污染，其中很重要的一项内容是加快信息库建设，推进城市之间的联网，实现互认互查，加大城际客运货运车辆“黑烟”治理力度，禁止无标车、黄标车、“黑烟”车进入南京市。

　　记者昨天从市环保局机动车污染监管中心了解到，虽然区域联防联控协议签订已经半年，但签约城市之间车辆信息联网还没有实现。中心主任张世达说，外地黄标车进入南京，由于数据不支持，我市的各个环保电子警察卡口根本无法识别外地黄标车。

　　据了解，北京奥运会期间，为了防止外地排放不达标车辆进入北京市，北京出动了交通、环保、交警组成的900多人督查队伍，分布在各个进城卡口和城内路口，24小时排查排放超标车辆。张世达介绍，目前南京市检查外地入境黄标车还只能靠人工，但中心所有的工作人员加起来还不到20人，这么少的人员，根本无法完成全市的入境外地车辆排查工作。

　　增加设备，青奥会前实现入境自动查尾气

　　据张世达介绍，下一步我市将加强查处外地入境黄标车、无标车的设备投入。

　　目前长江二桥已经安装了机动车尾气自动检测装置，正在调试中，预计年内可以投入使用。此外，我市一些重点路段也在安装机动车尾气自动检测装置，今后这种设备会越来越多，到2014年青奥会之前，外地黄标车管不住的状况肯定会得到改变，届时外地车辆进入南京都会先检测尾气。

　　此外，区域大气污染联防联控协议中，建立联网数据库的工作也正在开展，预计最快年内将实现数据共享，届时外地黄标车、无标车进入南京，将实现“同城化”管理——闯禁区将被电子警察曝光，处以奉。

　　采访时，环保部门希望，除了增加尾气自动检测装置，还可以对各个进城卡口的交通稽查、运管、公安人员进行培训，让更多人可以人工识别黄标车、无标车。本报记者 江瑜

　　来源：南京日报编辑：朱琳