陈祥路睡觉 只能见缝插针

　　从二环路北站西一路路口往西走，就进入了二环路大承台群的施工区域。在施工区内，一台旋挖机正在挖掘15号承台的2号桩基。“这个区域地质结构比较特殊，所以在挖的时候我们都特别小心。”旋挖机组组长陈祥路告诉记者，使用旋挖机挖掘50米的桩基一般需要4到5个小时，“但是在这个区域我们需要用上一天半甚至是两天时间。”陈祥路说，除了地质结构特殊，另外一个造成作业时间大大延长的原因就是地下管线的问题。“地下污水管和自来水管距离桩基都不到1米，同时还有通讯光缆、高压电线。”他告诉记者，这些地下管线最久的可以追溯到上世纪六七十年代，“线路图基本上都找不到了，每次遇到这些管线我们都必须先确定它们是否还在使用，然后再视情况进行保护，这样一来一天的时间有可能就过去了。”

　　记者注意到，不到半个小时，陈祥路抽了两根烟，并不停地打哈欠。记者了解到，由于是24小时昼夜施工，旋挖机班组施行的是两班倒的工作制，但组长的岗位例外。“我如果想要休息，只有见缝插针，空出来半小时就睡半个小时，就算只有10分钟的时间我也不能浪费。”陈祥路说：“前段时间，连续30多个小时没有睡觉，最后实在坚持不住了睡了4个小时。”陈祥路坦言，自己从事这项工作6年了，无论是工程难度还是时间，二环路“双快”工程是最难、最紧的。

　　说起成都，陈祥路说他并不陌生。“我上一个工程就是刚投用的双流机场T2航站楼。”虽然陈祥路是山东济南人，但是最近几年他一直在成都“挖桩基”。

　　“话不多，技术好。”是施工人员对陈祥路的评价。在这两个月的时间里，从24米的地铁维护桩到52米的大承台桩基，旋挖机班组已完成了近60根桩基。虽然数量上并不多，但是值得一提的是，除了大承台群，二环路其他地方的桩基最深的也就20多米。“在成都我自己都不知道挖了多少根桩基，但是这50多根我一辈子都忘不掉。”根据45天的施工时间安排，本月下旬这里所有桩基施工就将完成。陈祥路笑着说，以后有机会会带家人到成都来玩，来感受一下新的二环路高架桥，“告诉他们这下面有我挖的桩基。”

　　本报记者 张晨曦 实习摄影记者 刘阳