昆明市民步行或骑单车出行分担率达57.8%

　　2008年以来，昆明市着力发展慢行交通系统，并于2010年成为全国步行和自行车交通系统示范项目的示范城市之一，步行、自行车系统建设日趋完善，并取得良好效果。目前，步行、自行车分担率已达57.8%，远超中国人居奖40%的标准。

　　最早提出并实施“公交优先”

　　市规划局、昆明市城市交通研究所、国家统计局昆明调查队于2010—2011年度开展了较大规模的居民出行抽样调查，城市日均出行总人次为648.9万人次，步行和自行车日均出行总人次为375.1万人次，步行和自行车分担率为57.8%。

　　另外，昆明还着力提高公共交通出行分担率，使用公共交通出行分担率达38.01%。昆明作为国内最早提出“公交优先”战略发展的城市，在探索符合中国特色交通发展实践的基础上，1999年成功开通了国内首条路中式公交专用道。随着昆明“公交优先”发展战略的实施和推进，昆明公交建设取得了长足的进步。2005年至2010年末，建成区已建成并投入使用的公交专用道有11条，总长度70.07公里。

　　“十二五”末 公交分担率将超50%

　　造成昆明城市道路拥堵的原因中，除了城市道路“欠账”外，日益增加的机动车辆数字亦是加剧拥堵的原因之一。

　　对此，昆明积极进行了“公交都市”试点城市工程的申报，以国内外先进城市为标杆，确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，使快捷、安全、方便、舒适的一体化都市公交服务体系成为包括高收入人群在内的市民的出行选择，医治城市拥堵。

　　到“十二五”末期，通过公交都市的实施，昆明将实现公交线网密度达3公里/平方公里以上，公共交通出行分担率达50%以上。（赵航）