济南2条线路卧铺客车退市

　　原标题：济南2条线路卧铺客车退市

　　□本报记者 林江丽

　　近日，济南发往福建福鼎、浙江杭州的卧铺车已更换为豪华座班车，票价基本没变化。现有 104辆卧铺客车多数将在五六年内陆续退市。其中，济南至大连的卧铺车将于本月更换为新车型；济南至郑州、乐清、沈阳的卧铺车明年将退市。

　　2000公里以上卧铺线路到期不再批

　　9月13日，济南长运集团从济南发往福建福鼎的班车已不再是卧铺车。陆续代替卧铺车的豪华座车辆被民间冠名为“代卧车”。“随着车辆营运年限陆续到期，我们已将济南至福鼎、杭州的卧铺车更换为新的豪华座车辆了。”济南长运集团一位工作人员说。

　　和卧铺车相比，豪华座车辆采用高性能、宽间距、便于安全疏散的高靠背座椅，为旅客留出更充足的活动、逃生空间。豪华座椅的倾斜角度为140度，座椅下还有腿部支撑，旅客能够“半卧”休息。一辆豪华座车荷载人员基本为39人，其中乘客座位为37个，与长途卧铺车的荷载人数差不多。

　　记者了解到，客车的经营运行期限一般为8年。卧铺客车线路的期限根据车型不同，分为6年、7年、8年。按照山东要求，现有营运卧铺客车经营期限到期后，单程不足2000公里的如需延续经营可申请其他车型；单程2000公里以上客运车辆运营则会停止许可。

　　现有104辆卧铺车多数在五六年内退市

　　除了济南至福鼎、杭州线路的卧铺车更换为豪华座车辆，济南至大连的卧铺班车本月也将换为“代卧车”，济南至郑州、乐清、沈阳的卧铺车将于明年退市。

　　从去年整改期开始，济南市已停止受理营运卧铺客车的经营申请，济南至佳木斯的卧铺班车是整改期前获批的最后一条线路，也将成为济南最后一辆卧铺车。一位交通人士告诉记者，济南考虑过对老旧卧铺车提前报废，但最终方案还没确定。现有的104辆卧铺客车多数会在五六年内到期，这也意味这些卧铺客车将在五六年内在济南客运市场上陆续退市。

　　济南卧铺车退市将带来近亿元市场

　　“卧铺客车退市后，不符合运行年限的将会被淘汰报废，符合运行年限的可能会被改造成坐椅式样的车型。”济南长运集团安保处处长王伟说。

　　记者了解到，随着国家对卧铺客车公告审批的停止，众多客运企业和客车企业也在寻求新的出路。中通等客车企业已推出了“代卧车”提前抢占“后卧铺时代”的市场。

　　今年7月，在济南长途汽车总站，济南至绍兴的线路上就全新上马了新型“代卧车”，这也是济南出现的最早的“代卧车”。

　　济南长运集团此次购买的“代卧车”来自宇通公司，一辆车价格为80万到100万，这也是多数“代卧车”的价格。照此算来，济南卧铺车退市后，将带来近亿元的市场。