鼓楼中心环岛“十一”围挡施工

　　原标题：鼓楼中心环岛“十一”围挡施工

　　南京地铁四号线一期正在加快施工，各站设计方案、施工方案已基本确定。

　　昨天，现代快报记者从地铁建设指挥部了解到，为了保证施工期间交通不受大的影响，该线各站都在编制交通疏导方案。今天起，鼓楼站的交通疏导方案将向社会公示。

　　大开挖，交通恐瘫痪

　　据地铁建设部门四号线城中项目部工程师王伟介绍，鼓楼环岛为五路汇集，高峰期的交通量约1万辆/小时，可谓城市的交通中枢，对周边路网的影响非常敏感。

　　王伟说，如果采取常规的大开挖施工方式，只要占据一处，整个环岛的交通就要受到连锁影响，导致全部瘫痪。为此，施工单位在鼓楼站将大多采取暗挖法或盖挖法，配合周边绿岛改造工程，基本达到了“占多少，还多少”的目标，为此施工投入还增加了300多万元。

　　南京市交管局秩序科毕衍蒙科长还透露，地铁四号线非常注重交通疏导工作，每个站点都编制了交通疏导方案，还专门邀请了专家进行讨论研究。

　　先围环岛再围绿地

　　毕衍蒙告诉记者，本次鼓楼站的交通疏导方案经过五六次修改，目前已较为完善。该方案的基本原则可以概括为“一二三”。

　　所谓一，就是实现一个目标，即保证原通行能力基本维持。

　　所谓二，就是落实两个措施，一是采用先进工艺，如暗挖法，盖挖法，“汽车上面行，施工下面进”；二是缩控道路占用范围，施工单位采取多次拓围的游击战术，“白天退，夜晚进”，有些边角的施工更像“蚂蚁啃骨头”。

　　所谓三，就是分三期进行交通疏导。第一期围挡中心环岛，保证盾构机工作井和西侧的站点主体施工，这时的交通基本不受影响，局部环路略有外扩。第二期围挡西北角绿地为主，以满足主体施工需要。第三期围挡西南角绿地，并调整北京西路进入环岛的交通组织，主要是保证出入通道的施工需要。毕科长介绍说，在整个施工期间，交管部门将加大警力投入，强化交通疏导，与建设部门一道化解交通压力，使市民逐步适应新的交通环境。

　　市民有意见请赶快提

　　对鼓楼站的交通疏导分3期进行的方案，地铁部门还想咨询广大市民的意见和建议，不断优化完善或者调整。

　　南京市地铁建设公司副总经理郭建坦言，地铁四号线鼓楼站的施工工期紧张，难度很大，所以必须要尽快开工。交通疏导是施工能否顺利推进的关键。“市民有好的建议，尽快跟我们联系。”

　　据介绍，地铁建设部门将努力在本月底前办完相关手续，结合“十一”长假期间交通流量相对较低的条件，实现中心环岛的围挡。

　　□通讯员 地轩 现代快报记者 毛丽萍