新装限高栏半天遭八次“闯关”

　　原标题：新装限高栏半天遭八次“闯关”

　　楚天金报讯 图为：闯关客车顶上限高栏

　　□文图/本报记者饶纯武

　　到今年上半年，武汉市“生病”桥梁达209座，限制载重20吨以上车辆通行城区高架桥，成为当务之急。昨日凌晨，武汉市桥梁管理部门在“患病”的三阳路和香港路高架桥的两端，将限高架的“软杠杠”变成“硬杠杠”后，仅当日上午就有八起超高车撞上限高栏。记者现场目睹，交警、协警和桥梁管理工作人员紧急处置并拦截超高车辆，仍有部分超高车辆频频闯关。

　　限高栏变硬半天

　　一上午超高车撞8次

　　昨日凌晨1时至6时，武汉市城管局桥梁维修管理处突击行动，将原设在汉口解放大道三阳路和香港路两座高架桥上下行入口的软质限高栏，换成20厘米粗的钢管材质。当日上午，撞击限高栏的事故频频发生，令桥梁和交管部门应接不暇。

　　据目击者保安陈师傅介绍，上午10时50分左右，一辆605路公交车从三阳路开往循礼门方向，在驶上香港路高架桥时，被限高栏给卡住了。

　　据保安陈师傅说，此前软质的塑料限高栏，两端用铁环悬挂着，现在换成铁管两端固定。早上他还看见一辆旅游车也被卡住，后来强行穿了过去，但605公交车的车身太长无法通过，司机查看现场后，只得艰难地退了出来。

　　昨日上午10时许，香港路高架桥下行入口处，一辆车牌为鄂H56657的荆门籍客车，强行闯关被限高栏卡住，其车顶的空调和车窗玻璃受损。由于限高架一侧与立柱的衔接处被拉裂，变形的限高架紧紧压住大客车的顶部，让大客车动弹不得。

　　事发后，江岸交警在事故路段设置路障，武汉市城管局桥梁维修处派来工程车进行抢修。因限高架断裂处固定部件损毁，抢修人员只得设法将限高栏从断裂处彻底分离，再用铁丝将限高栏吊起，肇事客车在被卡三小时后才“金蝉脱壳”。

　　据江岸交通大队民警介绍，从昨晨7时开始，江岸交通大队就接到报警，反映有大客车撞上三阳路高架桥的限高栏；随后，又有一辆客车强行上三阳路高架栏，车顶的空调被限高架掀翻，车后的红色轿车强行超车，还引发追尾事故。

　　至昨日中午12时，撞击解放大道三阳路和香港路高架桥限高栏的事故，江岸交管部门至少接到八起。负责两座高架桥交通管理的江岸交通大队二中队和三中队，紧急调集附近值勤的民警和协管员，在两座高架桥的上下桥限高栏处设岗，阻拦强行冲关的超高车。

　　目睹多车强闯关

　　交警现场暂扣驾驶证

　　记者现场采访见到，在三阳路和香港路高架桥的上下行入口，新设置的限高栏上方的限高架上，既有“3米”的标示牌，还设置有醒目的告示牌，其中限高架中央上方标有：危险！桥梁已设硬质限高架，禁止超高车辆通行；在限高架南侧立柱上标有：桥面限高3米，超高车辆请桥下行驶。

　　可肇事的荆门籍客车司机李师傅却对记者辩称：“我不知道限高了呀，上次走还可以过的。”当记者问他驾车是否看限高标志时，他又称“我以为能过去”。

　　就在这辆肇事车驶离后，站在限高架下的江岸交通大队二中队协管员罗军女士，见一辆车牌为鄂H52596的长途客车，正在快车道上欲驶上高架桥，她远远地使劲挥舞手中的小红旗，站在一旁的桥梁维修人员配合高喊示警，可是这辆客车的司机仍置若罔闻，径直冲了过去。

　　记者见到，这辆大客车的顶部，与被吊起的限高栏相距不过几厘米。“如果限高栏没有向上吊起，这辆车肯定会撞上限高栏！”桥梁处抢修人员忧心忡忡地说：“这些超高车辆的司机，想拦都拦不了！

　　从上午11时30分至中午1时30分，记者在香港路和三阳路高架桥上下桥头采访两小时，见到十余辆超高大客车或公交车强行“闯关”，让桥头值勤的民警和协管员备感压力。江岸交警表示，对不听劝阻走禁行线的大型车辆将进行严厉处罚，当日上午已经暂扣了6本驾照。

　　据武汉市桥梁维修管理处工作人员介绍，被撞损的限高栏将在当晚拆除并重新设置，损失约1万元，重新安设的费用将由肇事司机承担。

　　据了解，香港路和三阳路的限高栏和上方的限高架，均装有反光带和太阳能指示灯，夜晚也会提醒过往的司机。

　　武汉市城管局桥梁维修管理处将派人值守一周，让一些司机改变“惯性思维”。

　　不堪重载车碾压

　　城区高架将全部限行

　　昨日上午，记者驱车从三阳路高架桥上经过时，只见桥上大小补丁数十处。在高架桥的下方，可见部分水泥块脱落、裂纹和渗水。一些司机表示，遇上天下大雨，三阳路高架桥下就下小雨。

　　对此，武汉市城管局桥梁维修管理处张少星副处长解释说，三阳路高架桥于1995年建成通车，至今已有17年历史，该桥设计限重20吨，一些30吨甚至更重的车辆，经常从上面碾压，导致三阳路高架桥面出现坑坑洼洼。

　　据介绍，桥梁专家最近对三阳路高架桥进行体检，发现其虽然整体合格，但纵向裂纹较多，并有脱落渗水等“病害”。除三阳路、马池桥等高架桥因为长期被碾压，已经形成结构性损伤外，航空路立交桥、青年路高架桥等，也存在轻微“病害”，现已列入“待检修”名单。

　　武汉市城管局桥梁管理处监管科余科长指出，重载车辆上桥后，桥梁梁体结构就会下挠，如果长期受压会对支座、伸缩缝产生破坏，从而影响桥的线性恢复，一些“不堪重负”的高架桥处于“亚健康”状态。

　　仅今年上半年，武汉市“生病”桥梁达209座，相关部门均进行了维修，总维修面积达到2700平方米。因此，限制超过20吨的重载车辆通过城区高架桥梁，已成为保护高架桥的当务之急。

　　余科长介绍，武汉市桥梁众多，每座桥派人24小时值守不太现实。现阶段对于桥梁限重的最有效办法，仍然是安装限高架。今后，三环线以内所有新建的高架立交都要实行限高；武汉市中心城区现有的32座高架桥，有11座已经设置了限高架。

　　据江岸交通大队值勤民警介绍，除重载货车外，公交车和长途大巴车也在限制之列。公交车满载乘客时可达十八九吨，对于解放大道三阳路和香港路高架桥，交管部门一直禁止公交车通行，可是有一些公交车司机为走捷径，常常擅自驶上高架桥，交管部门将通过现场执法和电子拍摄加强监管。

　　据交管部门介绍，目前解放大道内环线重载货车的禁行时间为早上7时至晚上10时，其余时间还可经过解放大道。此前高架桥设有3米的软质限高架，三米多高的重载大货车常常闯关。为加强对高架桥梁的保护，将从今年9月25日起，全日禁止大货车经过解放大道内环线。