轻轨明年打通汉口北延长线

　　原标题：轻轨明年打通汉口北延长线

　　楚天金报讯 □本报记者梅丹 实习生何欢

　　为配合汉正街搬迁汉口北，武汉量身定制了塔子湖东路、岱家山大桥、轻轨汉口北延长线、解放大道延长线四条交通大动脉。到2014年，汉口北地区将形成“四通八达”的交通网。汉口北不仅将与武汉中心城区抱得越来越紧，在对外交通方面，也可快速对接高速、机场和火车站，对华中地区的辐射能力将因此大大增强。

　　明年可坐轻轨到汉口北打货

　　2010年7月，轻轨全线通车后，目前日均客流达到23万人次，成为周边市民出行的首选交通工具。

　　不过，轻轨建设并未就此终止。武汉市为加快汉口北的发展，决定将轻轨向汉口北腹地延伸。这一决定，很快变成了现实。2011年4月，在汉口北国际商品交易中心旁的一片空地上，轻轨汉口北延长线工程破土动工。

　　轻轨汉口北延长线总长约5.7公里，总投资约23.6亿元，沿线均为高架线，设黄埔新城、南湖村、汉口北3座车站。线路走向为：堤角站向东延伸，上跨张公堤，沿解放大道北延长线北行，于滕子中路路口南设黄埔新城站；之后线路偏出解放大道，北行跨过朱家河，在规划黄浦北路南侧设南湖村站；上跨三环线后，线路左（西）偏，跨过汉北河，沿规划泵站河西侧前行，至汉口北大道北设汉口北站。之后，在汉口北大道北侧设停车场1处。

　　记者看到，经过一年多的建设，轻轨汉口北延长线已从蓝图变成现实，今年内，计划完成部分车站装修，并开始隔音屏和轨道施工。整个工程计划于2013年建成通车。

　　据武汉地铁集团相关负责人介绍，堤角至汉口北地方铁路工程建成后，汉口北到武汉市区只需要二十多分钟，这将有效缩短汉口北与中心城区的空间距离，进一步加强市、区的联系，居民出行和生活将获得极大便利。

　　在经济方面，该工程还将促进汉口北市场崛起，“助力”黄陂区发展。目前，汉口北已拥有汉口北国际商品交易中心等十大批发市场，初步形成了物流商贸群。黄陂正在从以农业和旅游业为主的经济格局，向以物流商贸为主的经济格局转型。

　　轻轨与地铁在循礼门换乘

　　目前武汉只有一条轻轨，势单力薄，轨道交通的功能没有得到完全发挥。但是汉口北延长线通车时，地铁2号线已经通车了，地铁4号线一期也将于明年底通车。届时，武汉轨道交通形成了“工”形的交通骨架网络。轨道交通在城市交通中地位将更加显著，对经济的拉动作用将成倍增长。汉口北将一步跨入地铁时代，成为地铁时代最大的受益区域之一。

　　地铁2号线一期从常青花园到光谷广场，共设站21座。连接汉口与武昌“两镇”，是武汉市第一条穿越长江的地铁，也是武汉客流最大的一条线路。轻轨和地铁两条线路在循礼门形成十字相交，因此，轻轨可与地铁2号线在循礼门站换乘。

　　记者探访发现，循礼门地铁站就在循礼门轻轨站的斜下方。两个站台一共有上下五层。地上二层是轻轨站台层，地上一层是轻轨站厅层，地面是出入口，地下一层是地铁站厅层，地下二层是地铁站台层。为了减少市民换乘的麻烦，两站之间还专门修建了一条无缝换乘通道，连接着两站的站厅层，一半在地下，一半在地上，全长50米左右，有风雨篷遮挡，一共有四部扶手电梯，两上两下。年底地铁通车后，乘坐轻轨的市民如果想换乘地铁2号线，可在地上一层的轻轨站直接乘坐电梯，下到地下一层，然后换乘地铁。反之亦然，全程无需出站。根据预测，两大线路在循礼门站日均换乘客流将达到10万人次，意味着平均每分钟约有70人在此换乘。

　　汉口北坐轻轨可转火车站

　　根据武汉市轨道交通规划，明年底地铁4号线一期也将通车。

　　地铁4号线一期全长约16公里，连接武汉站和武昌站两大火车站，途经紫阳东路、傅家坡一路、中南路、洪山广场、中北路、岳家嘴、欢乐大道。设站15座，全部为地下车站。记者探访发现，目前车站装修招标已经开始，计划2013年建成通车。

　　武汉目前有三大火车站，市民去火车站主要靠公汽，交通高峰时，有时候会被堵在路上错过火车。地铁4号线串起了武汉火车站和武昌火车站，地铁2号线在汉口火车站设有站点，而4号线和2号线在中南和洪山广场可以换乘。因此，地铁4号线通车以后，武汉三大火车站就被地铁串了起来，乘客可通过地铁在三座火车站之间快速转乘，不必再担心堵在路上错过火车。

　　具体来看，汉口北乘客如果想去汉口火车站，可乘坐轻轨在循礼门换乘地铁2号线，到汉口火车站下车即是，全程大约30多分钟；如果想去武昌火车站，可先在循礼门转乘地铁2号线过长江，然后在洪山广场或者中南路换乘地铁4号线，到武昌火车站下即是，全程大约40多分钟；如果想去武汉火车站，也是先在循礼门转乘地铁2号线过长江，然后在洪山广场或者中南路换乘地铁4号线，到武汉火车站下即是，全程大约1个小时。

　　有了地铁的帮助，汉口北不仅与汉口的距离将极大地拉近，与武昌的距离也将大大缩短，而往武汉市外的交通也将进一步改善。

　　解放大道后年直通汉口北

　　武汉市为促进汉口北地区的发展，不仅量身定制了轻轨延长线，还定制了三大公路。它们分别是塔子湖东路、岱家山桥梁改造，解放大道延长线。其中，塔子湖东路已经建成通车，汉口腹地往汉口北地区又多了一条道路。另外两条道路进展如何呢？近日，记者进行了探访。

　　据了解，岱家山大桥及两岸连接线工程位于汉口后湖和汉口北地区，是服务汉口和黄陂地区的一条城市主干路，南起岱山路，北止巨龙大道，全长约2937米，双向6车道，设计车速为50公里-60公里／小时。建成后，后湖居民将可直通汉口北，汉口北交通、投资环境和生活环境也将进一步改善。该工程计划年底完工，届时将成为后湖地区通往汉口北的一条捷径。

　　解放大道延长线就在轻轨的正下方，线路走向基本相同，已于今年5月正式开工。据项目业主方武汉城投集团介绍，解放大道下延线工程南起解放大道与黄浦路相交处，向北分别与二七路、百步亭路、汉黄路相交后至三环线南湖村立交，沿线下穿京广铁路、武合铁路，与丹水池仓库铁路专用线平交，总长约9.36公里，双向6-8车道，设计车速60公里/小时。分两期实施，一期为黄浦路至堤角公园北路段6.5公里现状道路拓宽改造，二期为堤角公园北路至三环线2.86公里新建道路。今年底，黄浦路至二七路2公里示范段工程将完工，2014年全部工程完工。

　　解放大道延长线建成后，将连接一环、二环和三环，串联二环线和轨道交通一号线各站点，在城市路网建设中起着举足轻重的作用，汉口北地区与武汉中心城区将抱得更紧更拢。

　　链接

　　其他配套陆续投入使用

　　1.物流配套正常运营。占地120亩的物流中心已建成并投入使用，目前经筛选引进有实力、有资源、有信誉的物流公司115家，班线可覆盖湖北省境内及周边省、市，可以基本满足市场经营需求。

　　2.仓储建设全面开工。已有30万平方米仓库投入使用，主要是服装、鞋业皮具、小商品、酒店用品商户，部分商户在汉口北实现大规模货物储运。正在开工建设的约100万平方米。

　　3.汉口北美食街长达2公里，商铺207间已全部建成，将专门为市场提供特色美食、休闲、娱乐、商务、医疗等相关配套服务，9月30日全面开街。

　　4.酒店、公寓建设全面提速。中型餐饮店简朴寨已开业，麦当劳即将开业。已开工建设配套公寓15万平方米，可向商户提供近2000套小户型住房，写字楼4万平方米，企业社区办公楼150多栋，酒店4万平方米。为汉正街商户提档升级，做强做大创造有利条件。

　　5.1000亩的卓尔汉口北工业城已签订协议，总面积150万平方米，可容纳生产加工企业800户。现在已启动土地平整，今年底完成20万平方米封顶。预计全部工程2014年建成投产。帮助新汉正街配套制造基地，提档升级加工业，做强武汉轻纺业，为实施“工业倍增计划”作出贡献。