的士拒载伤害他人也伤害自己

2012年09月18日00:12  红网

  原标题:的士拒载伤害他人也伤害自己

  据海西晨报报道,“每天从旭日海湾打车到福联大饭店,1个月最少遇到10次以上的拒载。有一次,我在旭日海湾连被3部的士拒载,火气都上来了。”杨先生说他深受“拒载联盟”的伤害。杜小姐去妇幼保健院,走出大门看到路边停了很多空的士,连续拦了不下10辆车,说了目的地,得到的回答都是一样“不拉,太近了”,就开走了。(9月17日台海网)

  我曾经在某火车站被10多部空的士拒载,的士拒载绝对不是某个地方极其个别现象,而是一种带普遍性的社会问题。的士拒载屡禁不止让人很生气,的士拒载伤害了谁?

  的士拒载伤害了市民。打的就是要快捷,要方便。比如我把孩子从妇幼保健院新生儿科接出来,怕她受风寒,受惊吓,没有搭公交车,出门打的,连拦三部才成功,真是让人生气。如果老人和抱着小孩的妇女在路边晒太阳或者在寒风中等待,的士拒载,能不受伤害吗?

  的士拒载伤害了社会。社会不是一个孤岛,的士拒载会产生负面连锁反应。比如被的士拒载的人,有可能以病态的心态对待社会,传染他人,别人对我不好,我为什么要对他人好,结果必然是冤冤相报何时了,你伤害我,我伤害他,整个社会处于一个互相伤害之中,和谐共处只能是纸上谈兵。

  的士拒载伤害了自身。名记王克勤在《中国经济时报》接连数个大版的京城出租车行业调查,曾在全国产生了巨大的反响。这些年来,全国的士司机一直在为自己的权益鼓与呼,没有多少大的改观。的士拒载,漠视民众权益,民众怎么愿意为的士司机权益说话?最终的士司机必然伤害自己。

  让市民举报拒载,从而惩罚拒载司机,让市民学会防拒载,以瓦解“拒载联盟”,想法是好的,现实很残酷,只能是杯水车薪,于事无补,因为的士行业自身没有深刻意识到拒载的社会危害性,只要有可能,他们就会继续拒载。

  “现在的士司机正丢掉自己的诚信、从业道德。”如果出租车行业再不反省,只顾眼前利益,不顾社会利益,任由拒载不断上演,的士司机最终会搬起石头砸自己的脚,害人害己。一个与人困难自己方便的行业怎么可能得到社会的尊重和支持?的士行业要发展,的士司机要维权,最终也只能是南柯一梦!

  [稿源:红网]

  [作者:李云勇]

  [编辑:王俞]

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