部分空调公交车悄然升温 也有一些公交车关闭冷气，不再让乘客受冻

　　原标题：部分空调公交车悄然升温 也有一些公交车关闭冷气，不再让乘客受冻

打开车窗后，测试窗口附近的温度为26摄氏度

空调刚启动，车内温度为26摄氏度

车开出三个站后，车内温度为28摄氏度

车子行至一半路程，乘客量最大时，车内温度为30摄氏度。■ 都市时报见习记者 王中杰

　　■ 都市时报记者 李妍 见习记者 刘慧智 实习生 邹佳琪

　　追踪报道

　　昆明冷如冬天 空调公交开着冷气

　　昨日，都市时报记者兵分三路，再次对昆明空调公交进行了体验式采访。体验过程中，记者发现部分空调车出现悄然升温的迹象。有不少空调公交直接关闭冷气让市民不再感觉寒冷，更有一部分空调公交车还调高了温度，市民乘坐空调公交能够很好地感受到适宜的温度。

　　记者体验：

　　车内温度会随乘客人数改变

　　昨日下午，记者带上事先准备好的室内温度计，先后试乘了62路、52路2条线路的空调公交车。发现有的开着空调运行，有的没有开空调运行，但车内温度与前几天相比有所提升。

　　62路

　　空调关闭 感觉舒适

　　昨日中午，室外温度感觉舒适。12点55分，一辆62路空调车驶入丹霞路口站，车上乘客并不多，车上并未开启空调，温度和室外差不多。

　　车辆行驶到白药厂站时，坐在车辆后排的一名乘客将窗户打开了一点。“车内有点闷，打开窗户透下气。”对于车内的温度，这名乘客表示，“比较舒适，和外面的温度也差不多。”从丹霞路口站到终点站菊花村，该车的空调都没有开启，而车内的温度也非常舒适，并没有感觉到太冷。

　　52路

　　车厢中部温度一致 车尾稍高

　　下午2点50分，记者在大观楼站等车，经用温度计测量，室外温度为24.5℃，人体感觉很舒适。一会儿，一辆52路空调公交车缓缓驶入站台。车辆发动后，驾驶员开启了空调压缩机，车内的温度有所上升，此时车内的温度达到26℃。一名靠窗坐的女子在感觉到有些热后，打开了车窗。公交车行驶到护国桥站时，车内人数渐渐增加，温度也有所上升。经测量，车内温度上升到了28℃。靠近车尾的座位，温度达到30℃。

　　据驾驶员胡师傅介绍，驾驶空调车的司机都接受过培训，了解操作空调的正常程序。车队要求车内温度需调到26℃，但依旧有不少市民习惯上车就开窗，当窗子打开后，窗外的冷空气与车内温度融合后，会导致车内温度降低。在前后门中间的车厢内，温度相对一致，车尾的温度稍微高一些。车辆运行中，车尾的发动机也随之运行，导致车尾的温度会上升1-2℃。因此，建议怕冷的老年人在乘坐空调车时，可以选择靠车尾部的座位。此外，车内的温度会随着人群的增加和减少有所变化。

　　下午3点50分，记者又乘坐了一辆52路公交车。行驶过程中，该车的空调一直未开启。车内乘客人数较少，一路上并未增加。经室内温度计测量，车内温度与室外温度一致，都是24℃，并未感觉寒冷，相对也比较舒适。

　　公交回应：

　　部分司机对空调操作不熟

　　天冷开冷气自己也被冻

　　针对此前市民反映的天冷还开冷气的事，昆明公交集团技术部经理程刚表示，可能是部分司机对空调操作还不熟练，导致开了冷气，自己也被冻。

　　空调公交司机经专门培训

　　近期气温骤降，部分空调公交车司机却并没有相应地调高车内温度，一些司机还表示不会调节空调暖气。调高空调温度是否会对空调压缩机造成损坏或是增加油电耗费量？

　　“这些空调公交并不是每个司机都有资格驾驶。”昆明公交集团一公司四车队王队长表示，驾驶空调公交的司机必须得具备2-3年的公交车驾龄，且没有出现过任何肇事行为。同时，公交公司内部还对空调公交司机进行一定的车前培训，让他们能够熟练掌握车内新增的空调设备。

　　随后，王队长在95路空调车上进行了当场操作示范，让记者全面体验。王队长介绍，该车队所配备的空调公交既能制冷也能制热，还有自动调节模式。空调最高可调至为32℃，最低为22℃。天冷的情况下，空调调节的温度一般在27℃-28℃。在气温较高的情况下，车内温度一般在22℃-23℃。当然，过于频繁地将温度突然调高或突然降低，势必会对空调压缩机造成一定损坏。

　　那么调高温度是否会增加油电耗费量？对此，程刚表示，调高空调温度并不会浪费资源，公交公司也专门组织司机进行过培训。“可能部分司机对空调操作还不熟练，前些天温度低的时候，有一些司机还是开着冷气，结果自己也被冻得发抖。”

　　“空调车上的空调与家用空调不一样，客车空调只可以在22℃-28℃之间调节，而暖气是由另一个暖风系统提供，不和空调连接在一起。”程刚说，虽然车内空调温度不算很高，但在冬季室外温度低时，空调车内的温度也能保持在20℃左右。

　　市民可适当调节通风口

　　然而，公交车司机调节的气温并不能让车内所有乘客都接受，很多市民在乘坐空调公交的过程中，遭遇不适当的“空调享受”。“车顶上四周拥有26个活动通风口，市民一旦对司机调节的气温觉得不适宜，可以通过关闭和开启‘活动阀’自行调节。”王队长指着车内顶上的有孔装置表示。除此之外，公司有规定，司机在开启空调时必须参照车外温度，来进行车内温度的调试。

　　“部分市民在感觉到车辆温度不适应的情况下，会将头顶上方通风口的‘活动阀’关闭，导致其他乘客再次坐在该位置时，误以为车内空调未开启。”王队长提醒市民，乘坐过程中，注意查看通风口是否被关闭。