南京连出重拳处罚违停 “史上最严”难解问题根本

　　原标题：南京连出重拳处罚违停 “史上最严”难解问题根本

　　龙虎网讯“单位附近没地方停，违停罚起来吃不消，只能不开车了。”南京市民陈先生这几天开始骑上闲置了半年的自行车去上班，而他的爱车“标致508”则停在小区车位上睡起了觉。

　　违停，似乎是城市机动车发展到一定数量的一种“必然”。目前，南京市已拥有汽车108万辆，其中私家车87.6万辆，平均每6个人就拥有一辆机动车，违停现象日益严重。今年以来，南京交管部门连出重拳，对违停的处罚力度不断加大。先是从4月10日起，开展了百日整治行动，车辆在主次干道违停，交警现场处罚，奉100元还要记3分，而之前违停只罚50元。9月10日起，交管部门又出新招：凡是在中山路、汉中路、北京西路等48条重点路段违停的，无论在快车道、慢车道或者人行道上，也无论是交警现场处罚、清拖或者贴单告知，一律罚100元记3分。此次处罚措施，可谓“史上最严”，10日当天，市区仅半天就贴出罚单131张。

　　“应该说，我们是在现行法律的框架内，用足了法律手段。”交管部门人士坦言。

　　重典之下，车辆违停的成本大大提高，违停现象有所收敛。但是，违停在主次干道、重点道路减少了，却有部分被压迫到了其它路段。

　　“仅靠加强路边管理、加大处罚力度，并不能解决实质问题。”东南大学交通学院教授过秀成持此观点。南京停车泊位仅有17万个，以国际标准泊位配置比例1.3：1计算，缺口高达83万个。在过秀成看来，违停多与停车难密切相关，其根本原因是泊位建设与实际需求产生矛盾，供给资源不足让许多车辆无处可停。“因此，解决停车难问题要依靠更科学的城市规划，合理配建停车泊位，不同分区拿出不同的停车策略，进行科学调控。”

　　南京交警三大队副大队长钱春龙认为，“大量违停与驾驶人的素质有关。有些人只顾自己方便，不顾他人利益，因一车违停影响整条道路交通的现象时有发生。”他呼吁，驾培机构要进行针对性的教育，各类媒体要广泛宣传，应让人人都知道：按规驾车是文明的体现，违停是对交通秩序的破坏。

　　“车位共享，错时停车，也是当前解决停车难题的一个途径。”过秀成认为，一方面是市民停车难，另一方面很多机关、企事业单位的停车位到了夜间都空着，“可以采取措施，鼓励机关、企事业单位停车位与附近的居民区共享，夜间向居民开放，以提高泊位的使用率。”

　　记者了解到，南京已有单位尝试错时停车，范围还不广，效果也不明显。交管部门一位负责人告诉记者，在推进机关、企事业单位车位夜间向公众开放方面，他们找不少单位谈过，费了大量口舌和精力，有关单位的积极性却不高。“主要是管理难，有的单位说，出了安全问题谁负责虽然也可以收费，但有的单位不在乎这点费用，总觉得多一事不如少一事。”

　　这位负责人呼吁，政府以法规的形式，强制性要求机关、学校、工厂等夜间闲置的停车位对外开放，以缓解停车难，减少乱停乱放现象的发生。新华日报

　　来源：新华报业网编辑：于倩