“四重人祸”：逃命的概率有多大

　　原标题：“四重人祸”：逃命的概率有多大

　　武汉“9·13”重大建筑施工事故的调查仍在进行，事故原因尚未公布，但是记者的深度调查表明，这起重大事故至少存在“四重人祸”，分别是：1、事发工地承包给了包工头，工人经常违规自开升降机；2、多重安全装置均告失效，有效使用期限逾期两月；3、多重安全装置均告失效，有效使用期限逾期两月；4、常见违规租赁层层分包，设备租赁行业亟待规范。（9月18日《东方早报》）

　　此前，2008年10月30日，福建省宁德市霞浦县新城区迪鑫阳光城施工现场，施工升降机吊笼坠落，造成吊笼内12名工人全部死亡；2008年12月27日，湖南省长沙市“上海城”住宅小区工地，施工升降机吊笼坠落，造成18人死亡，1人受伤；2010年8月16日，吉林省通化梅河口市医院住院部综合楼建筑工地，施工升降机吊笼坠落，造成11人死亡。这些重大事故的一个基本特征就是：事故现场安全管理混乱，设备安装、维修和保养不到位，施工单位、监理和政府部门监管缺位等。

　　现在走近那些遍地都是的升降机，我们才知道，不光升降机先后有围栏门、防护门和吊笼门，全部为铁丝网结构，操作台还设置了电锁，以及报警装置，如果严格管理，操作人员不在场的情况下，工人要进入并启动升降机几乎不可能；还有，今天的升降机技术比较成熟，配有多种安全装置，如防坠安全器、短路保护、限位保护、断绳保护、冒顶保护、超载保护和机械、电气安全保护装置等，100%可以确保施工升降机安全运行。

　　既便如此，多重安全装置还是均告失效。一个惊人的细节是，事故现场有人捡到一根螺栓，螺纹看不出有摩擦痕迹，这说明安装时根本就没有上螺母。请问：没有螺母的螺栓有多大的安全系数呢？鬼才知道。

　　最令人忧虑的是，建筑市场实质上就是承包市场，层层转包也是普遍现象。结果呢？包来包去，利润越来越低，安全也就越来越不被重视。这种规律，人皆共知。“四重人祸”里，这种转包的人祸如果不除，升降机凌空坠落的悲剧就不会绝迹。

　　记者的叹息无比沉重。一瞬之间，19个鲜活生命的逝去，19个家庭失去支柱瞬间破碎，4对夫妻双双遇难，留下5个孤儿和众多老人。而惨剧一再发生，原因千篇一律！呜呼，面对武汉“9.13”特大事故中的“四重人祸”，不能不问：逃命的概率究竟有多大？

　　[稿源：红网]

　　[作者：朱永杰]

　　[编辑：王俞]