查处黑车要有跟进措施

　　原标题：查处黑车要有跟进措施

　　近来，上海市对非法营运的黑出租车、黑三轮和黑机动轮椅车开展了声势浩大的打击行动，取得了一定的成效。但笔者认为，除了要依法加大打击查处力度令行禁止外，更要在多方面采取跟进措施才能确保成效。

　　首先是宣传教育要跟进。黑车屡禁不止，在很大程度上是因为不少市民没有形成自觉抵制黑车、远离黑车的意识，使黑车有存在的市场和空间。一些市民觉得黑车可以讨价还价，相对便宜，而且在上下班高峰时段数量很多，出行方便快捷。但对黑车可能存在安全隐患和危险性则知之甚少。正是在这种侥幸心理的支配下，市民就自愿选择了黑车出行。

　　事实上，黑车的危险性远不止可能会出交通事故这么简单。

　　一是黑车由于在郊县地区非法营运，车辆牌号甚至是套牌。为了多拉客，他们往往不断超车，拼命加速，遇到红灯能闯就闯，可谓危险重重。而一旦出现交通事故，黑车司机大多驾车逃跑。等乘客将其牌照号拿到交警部门一查，方知是套牌车辆。

　　二是黑车大多没有购买交强险，或交强险过期。一旦出现交通事故，高达十来万甚至几十万元的赔偿金，对经济收入较低的黑车司机来说不啻于天文数字。乘客即使获得了法院判决支持，也往往由于黑车司机没有赔付能力而难以实现合法权益。

　　三是黑车常与各种违法犯罪活动联系在一起。由于一些司机驾驶的是套牌黑车，能够隐藏自己的真实身份，往往有恃无恐，甚至到了目的地以后漫天要价，如果乘客稍不满足其要求则进行抢劫、抢夺等违法犯罪行为。

　　当然，市民选择黑车出行，一方面固然是对黑车的危险性认识不足，但更多的时候其实是一种没有选择的选择。网上流传一则笑话，说“下班打车像打劫”，并非毫无道理。笔者曾在周末上午到一郊区地铁站，出站后等待正规的士迟迟不见，烈日炎炎，汗流浃背的无奈之下，只能任由侥幸心理战胜了自己的理智选乘了黑车。

　　上海 郑重（司法界人士）