原标题:环城北路地下通道力争年内开工
环城北路地下通道
力争年内开工
计划2015年建成
□本报记者 洪慧敏
早报讯 现在,高峰期驾车通过武林广场、中河立交、凯旋路口三个热闹的路口,长约需40分钟;今后,如果走环城北路地下通道,只需约2分钟。
昨天至9月25日,杭州市环城北路地下通道(中河立交—凯旋路东)工程设计方案,在红楼(位于庆春路和延安路交叉口)公示。
该工程投资约11亿元,今年年内力争开工,计划2015年建好。据介绍,为了减少该工程对杭州主干道的影响,杭州首次采用大型盾构,也就是造地铁的方法,来造杭州主城区的道路。
杭州市环城北路地下通道,位于环城北路上中河立交与艮秋立交段,在建国北路与地铁5号线区间隧道立体交叉,是规划建设的“三纵五横”快速路网中的“第三横”城市核心区一段。该地下通道,下穿建国北路、环城东路—绍兴路交叉口、机场路—凯旋路交叉口,为双向4车道,设计车速为每小时60公里,使用年限为100年。
地下隧道分南北两线隧道。北线隧道建筑长度为1810米,其中盾构段1275米;南线隧道建筑长度为1910米,其中盾构段1410米。
环城北路,是杭州的主干道,每天的车流量超多。为了尽量减少该工程对杭州主干道的交通影响,设计方把造地铁的方法都搬来。
“在施工期间,除了两端的明挖段对地面道路有局部影响,其余大部分道路,因为采用盾构法施工,就像地铁施工,对地面道路的交通没有影响。”中铁第四勘查设计院集团有限公司项目负责人张迪告诉记者。
随着施工的推进,到了年底至未来两年,凯旋路与艮秋立交之间一带较大的车流量,建议要改走天城路、凤起路等道路绕行前往市区。中河立交到建国北路之间的车辆,建议改走体育场路等绕行,以减轻施工期间可能带来的道路拥堵等问题。
不过,不便只是暂时的。环城北路地下通道道路一旦启用后,司机们通过武林广场、中河立交、凯旋路口3个拥堵的路口,以后只需要2分钟。