上汽“弯道超车”拉开沪产“绿车”制造大幕

　　原标题：上汽“弯道超车”拉开沪产“绿车”制造大幕

■在今年的第六届设计双年展上，上海汽车展台展出了多款新能源轿车车型(资料照片)图IC本报记者胡晓晶

　　“十一五”期间，国内新能源车研发投入134亿元，仅上汽一家，就投了20个亿。为“新市场”所憧憬，上汽的“新投入”在国内车企中排名第一。继去年底荣威新750混动版轿车开卖后，今年年底前荣威E50纯电动轿车和荣威550插电式混合动力轿车也将相继上市。以绿色为主基调，上汽的第二代自主品牌投放大幕正在拉开：：

　　“再也不可能回到2010年前的高增长了”，上汽集团董事长胡茂元坦言。一个多月前，上汽专业试车场迎来了30余名参加上交所“蓝筹新动力”活动的中小投资者。和胡茂元“面对面”，老胡的这句实在话让他们认同，不过在试乘了包括综合节油率超过20%的中混轿车等4款上汽最新自主品牌车后，他们又对上汽今后的亮点“心里有底了”。

　　从整个国内车市行情看，虽然今年上半年销售增长势头明显放缓，但上汽集团还是以223万辆的总销量稳坐车市老大的位置，同比增长11.4%。从后劲看，“十一五”期间国内新能源车研发投入134亿元，其中上汽一家以20亿元排国内车企投入榜的第一位。前一个“五年计划”中的投入，将在“十二五”期间得以发力。

　　继去年底荣威新750混动版轿车开卖后，荣威E50纯电动轿车和荣威550插电式混合动力轿车也将在今年年底前相继上市，前者最高车速130公里/小时，在城市路况下的续航里程大于120公里；后者百公里综合油耗为2.5升，并规避了丰田及通用的技术专利壁垒。

　　“企业要把产品和用户结合在一起，而用户通过使用会逐渐发现新能源汽车的优势。”上周末，新能源汽车中央党校体验中心在京投用，在面对包括荣威E50在内的6款新能源汽车时，科技部部长万钢这样对记者说。

　　据悉，继去年底个人消费者买沪产荣威新750混动版轿车也能享受政府补贴之后，荣威E50纯电动轿车和荣威550插电式混动轿车的开卖或也有商业模式创新。首批200辆纯电荣威E50就将通过上海唯一的新能源车4S店——高瞻新能源车销售公司试水私车团购市场。在今年7月份发布的美国《财富》世界500强榜单上，上汽以672.548亿美元的销售规模，连续第八次跻身且最新排名第130位，这是上海企业有史以来取得的最靠前排名。上汽集团总裁陈虹表示：“我们的技术路线就是瞄准汽车驱动的电力化趋势，重点加快推进混合动力和纯电汽车的产业化，同时推动燃料电池汽车的研发升级和示范运行。”通过“人车合一”的自主研发和市场“绿化”，到2015年上汽希望能在国内新能源车市中占到20%的份额。

　　以绿色为主基调，上汽的第二代自主品牌投放大幕正在徐徐拉开。而拉开的大幕旁，站着无数上汽人默默奉献的身影。