小康首款小型客车C37 明年进军商务用车市场

　　原标题：小康首款小型客车C37 明年进军商务用车市场

　　重庆晨报讯 （记者 王秋思 青海报道）今年上半年传统微车市场销售下滑5%，而市场价格竞争又使得微车利润越来越薄。不少微车企业开始转型发展中高端的新型微车。近日，东风小康在青海发布了其首款小型客车C37，小康希望借C37试水商务用车领域，并于明年第一季度正式进军多功能商务车市场。

　　MPV前身，空间更宽大

　　东风小康将C37微车定位于微车与MPV之间，是MPV的前身。记者从现场了解到，C37的外观看起来和普通微车差不多，但内部结构比微车更宽大，大概大1立方米的空间，且动力和操控性更优良。

　　“这款车可以容纳7人乘坐，后备厢空间也很足，能满足车主载人和载货多种需求。同时，由于动力也比普通微车强，在乡间小路也能平稳运行。”东风小康销售公司总经理庞海表示，该款汽车的动力系统依然运用VVT新款发动机。其油耗降低了5%，而其发动机功率提升了23%。除了发动机的变化外，这款微车还配备了新底盘、电动门窗等。

　　小康转型做中高端微车

　　东风小康将C37的价格定于4.5-5.5万元之间，有5款车型。通常，4万元微车就已经进入中高端微车市场领域。“5.5万元目前是我们小康微车车型中定价最高的，是小康继V29后的第二款中高端微车。”庞海告诉记者，未来微车市场的发展方向从传统微车向新型微车转移，目前小康的新型微车（C37与V29）比例占到20%。

　　小康相关人士曾表示，传统微车的利润实在是太薄了。虽然2011年的小康的年销量增长12%，但由于市场竞争，利润却少了1亿元。利润缩水迫使许多微车制造商进军中高端领域。

　　C37在目前微车市场僵持的情况下上市，市场前景如何？庞海表示，目前国内微车市场的竞争型产品还较少，通过推出新品，企业有望获得高利润、改变目前市场份额。

　　目前国内微车市场产销前三名依次为五菱、长安、东风小康，去年五菱的市场占有率为40%左右，长安的市场占有率为25%，东风小康占据了15%的份额。

　　东风小康C37图片，请扫描该魔扣。